中汽协数据显示，2022年1-3月，插电混动汽车销量为24.9万辆，同比新增204%。“双积分政策”引导和各主流混动方案的日益成熟，在生产和消费端都推动着混动车型的规模增长。
作为电驱动行业代表企业的阳光电动力，近年来已陆续推出满足混动系统多种架构的HEM系列混动双电机控制器。系列化的产品功率密度高、可拓展性好，满足市场主流DHT总成的高度集成和定制化需要。
更高功率密度 缓解整车空间焦虑
HEM系列双电控采用全新分立器件并联方案，将功率器件分别与冷板、母排直接焊接，热阻更低，辅以专利冷却水道设计，提高散热效率，单颗器件电流输出能力提升20%，系统性能显著提升。
针对整车发动机舱装配空间有限的痛点，HEM系列控制器基于并联模组一体化集成设计，应用注塑铜排，减少绝缘空间占用，结构更加紧凑，实现高功率密度。
灵活拓展 满足定制化需求
基于平台化设计，器件通用性好。新型并联方案可以兼容Si基及SiC功率半导体，可在不改变产品外部尺寸的前提下提供不同器件的产品，实现多功率等级的输出，兼容多种车型。
此外，HEM系列双电控可根据车型需求集成Boost升压，以确保系统工作在高效区间，整体效率提升3.5%，进一步降低能耗；集成DCDC、油泵控制器、TCU等功能，在减少体积占用和线束成本的基础上，实现驱动及热管理的集成控制，动力系统的深度整合。
产品可靠 安全运行
相比纯电车型，混动车前舱对零部件散热要求更高，HEM系列产品采用一体化的散热水道设计，可有效降低器件与外壳的工作温度，还利于节省整车冷却回路的设计成本。同时通过可靠性模型运算折合成高环境温度下的循环工况测试，确保电控在发动机舱高环境温度下的可靠运行。
阳光电动力混动双电控产品在系统效率提升、高效热管理、平台化设计上的优势也已获得众多整车企业的认可，目前已与国内主流整车企业的多个高端混动车型展开合作。我们将持续深耕电驱动技术，为更多节能与新能源汽车提供性能优异的电驱动产品。
