一、充电设备存在的问题

目前生产电动汽车充电设备的公司，大部分都是从事配电装备、变压器等电力配套，生产电动汽车充电桩占主营业务很少的比例，导致了这些企业对充电桩设计、制造的不够重视，使充电设备有以下一些问题：

1、功能单一，充电设备仅仅只有充电的功能，没有考虑到功能的扩展，也不够智能化，因此充电基础设施的商业模式就会显得比较单一，商业模式创新的想象空间就小了很多。

2、充电不便利，操作流程复杂，如果不经过培训很容易造成误操作，并且下雨天充电时，除了加装雨棚或不充电，充电设备商也没有更好、更安全的解决方案。

3、不注重外观的设计，几乎所有的充电桩都是一个样子，像一个铁皮箱子，放在公共场所里一点也不美观，甚至影响了市容，如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分，这是充电设备商需要考虑的问题。

二、充电设备的发展方向

谈到充电基础设施，有时我们会一下子就跳到了充电站这类庞然大物上面，其实应该回归其本质，对于充电设备而言，其目的是为了给用户提供便利的充电服务，其最核心的功能是充电，为电动汽车提供了一个电力来源的接口，因此如何提供一个便捷的电力源接口是我们需要思考的问题。

1、固定充电无桩化、模块化

传统意义上的充电桩充电可以理解为固定充电，是目前主流的充电方式，需要场地与配电的相关配套，一个车位对应一个充电桩，十分容易遭受车辆碰撞或自然的损坏，对维保的要求也比较高，因此一些公司提出了“无桩”的概念，降低了充电桩对场地的依赖，用户只接触充电枪和充电线，通过手机APP控制，就可以完成充电程序，减少人与设备的直接接触，这是一个很好的方向，而终极的会是“无线充电”的方式，固定充电完全摆脱了充电枪与充电线制约，充电设施几乎对场地没有依赖，这会是未来的趋势。

很多行业内人士认为在未来快充是电动汽车发展方向，如果电动汽车不支持一个小时80%的快充，电动汽车是没有任何商业化的希望，那么对于充电桩而言，特别是公共充电桩，未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式，而目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性，采取模块化设计，当未来需要提高单桩充电功率时，可以通过增加功率模块来符合未来发展的需求。

2、移动充电会是有效的补充

当然现实中，不是所有地方都具备建设充电桩的条件，对一些有充电需求，但苦于无法充电的用户而言，需要通过什么方式来解决呢？美国一家名叫FreeWire Technologies公司给出了解决方案，他们开发一个将车辆充电和能源存储集于一体的移动充电器，每天能够满足5-8辆电动车的充电需求，具备便携和可伸缩的特性，这其实并没有太多创新的地方，无非与手机的充电宝功能类似，但是还是美国人走在了我们前面。

车用的移动充电器相当于一个小型的移动储能站，完全可以采用梯次利用的锂电池作为移动充电器，既实现了削峰填谷的作用，又是解决电池梯次利用的很好的方式，还解决了充电不便利的问题，优势十分明显，当然不一定只有移动的充电器，也可以是移动充电车等等，对于移动充电来讲，随着电动汽车的发展，未来会有很大的市场空间。

三、除了充电，能不能有更多的功能？

先引出一个例子，众所周知，厕所服务是一个成本颇高，收益微薄的行业，但是德国瓦尔厕所公司却剑走偏锋，看准了机会，以提供免费公共厕所为承诺，拿下德国的公厕经营权，但如何实现公司盈利呢？德国瓦尔公司将公共厕所包装成户外广告，并取得不错的效果，在柏林、法兰克福等5个城市，就获得超过3000万欧元的广告收入，很多大的公司比如苹果、香奈儿都是其客户，公司还在部分公共厕所提供了个人护理、擦拭皮鞋、阅读文学作品等扩展的服务，扩大了影响力，在2003年德国瓦尔公司经营收入就达到1.6亿欧元，在全世界成立了多家分公司。

这个案例给我们很多的启发，对于充电基础设施而言，也正是面临着充电基础设施功能结构的单一，导致商业模式可扩展的空间小，单单依靠充维服务费无法回收投资成本的问题，这就需要对充电设备的功能性进行扩展，这样商业模式就有更多的想象的空间了。

1、广告宣传的功能，如同德国瓦尔公司一样，充电基础设施上也可以增加广告传播的功能，由于未来充电桩布局会在城市中心的商业区等繁华地段，在充电桩群上做广告也会取得很好的效果。

2、城市wifi热点，充电桩都需要具备数据传输的功能，其本身可以成为城市wifi热点，试想一下你坐在车里，充着电，在线看大片，充电等待的焦虑瞬间缓解。

3、停车计费功能。充电桩寄生在公共停车场内是未来趋势，电动汽车既要充电又需要停车，如果充电桩上有停车收费的功能，一定会很有市场。

4、智能服务功能，充电桩上就可以实现日常生活水、电、交通的充值缴费功能，甚至未来可以与城市一卡通进行互联互通。

当然还有很多可以想象的空间，这需要创新性的思维，所以不要总把目光盯在充维服务费上，通过充电设备功能性的扩展，不同的商业模式一定会百花齐放。

四、结语

在充电基础设施的建设及运营上，我们一直在谈商业模式的创新，殊不知，商业模式的创新是需要依靠技术的进步、产品功能的多样化，光有充电网络还远远不够，对于充电设备而言，单一功能的固定充电桩是不可能满足未来城市以及电动汽车的发展需要。