与往年新能源汽车展览一样，靓车、靓女的大牌总是公众的聚焦点。就在纯电动车在市场化道路上前进时，造型拉风、另类的低速纯电动车也横空出世，赢得平民们的一片叫好。

    “充电5小时可以跑120公里的路程，时速75公里
，车上可容纳一家三口。”芜湖福斯达新能源汽车股份有限公司的裘优民是这辆车的自主研发者，对于这款幻影城市代步车的市场前景非常看好。他表示目前只打算推广，尚未准备大批量生产。裘优民对未来的市场前景持乐观态度。

    相对于普通电动汽车，裘优民研发的这种代步车被称之为低速电动车，由于电动车牌照在很多地方一直没有取得合法化的上路通行证，长期处于一种尴尬的身份。仅在中国山东、江苏取得合法化路权。

    以蓬勃发展的山东电动汽车产业为例，“身份”的尴尬让企业无奈之下选择夹缝求生。经过3年多生产、下线了近万辆电动汽车后，直到2011年6月16日，山东宝雅才第一次获得了合法上路的“通行证”——15张济南市的车辆临时牌照。而这款“山东制造”的电动轿车第一次有了合法上路的“身份”。

    与幻影城市代步车一样，造型颇像小型飞机的“APtera”拥有流线型的外观，小巧精致的体积，乍一看极其吸引人眼球，其消费群体主要锁定在年轻人。

    但其同样有路权的迷茫。赛普电动汽车有限公司项目经理陆丽娟介绍，该款车是中美合作研发的新能源电动汽车产品。目前已在美国上市，并被归类于非机动车的三轮车，不过在中国国内的上牌归类还有待商定。

    裘优民相信，浙江是新能源汽车生产大省，政府部门不久后定能出台相关扶持政策，让他这样的低速代步车能行驶在阳光大道上，否则只能“转战”山东市场。(完)