2014年1月23日到2014年1月26日，由波士顿电池驱动的五洲龙纯电动客车在深圳西部公交M375线路进行了为期4天的实况路试。测试结果显示，配备波士顿电池的五洲龙纯电动公交车续航里程远超越普通纯电动公交车，其一次充电续航里程的提升可大大提高公交车的使用效率！ 波士顿电池公司2005年成立于美国波士顿，源自麻省理工的原创技术，是中国最大的三元体系锂离子动力电池生产厂家。波士顿电池与五洲龙客车经过一年多的合作研发，共同开发出搭载高能量密度电池包的12米纯电动公交车，即参与该次测试的五洲龙纯电动客车。 五洲龙纯电动客车使用的波士顿电池组采用混合三元材料，整车电量345kwh，电池包能量密度高达116wh/kg，一次充电续航里程理论上超过400km，实际工况下的续航里程超过360km。 2014年1月23日到2014年1月26日，深圳西部公交M375线路，由波士顿电池驱动的五洲龙纯电动客车在不开空调、负载2700kg的情况下，充满电量续航268km后仍剩余25%的电量。该实验具体针对线路上公交司机反映的普通纯电动客车续航里程短，需要中途补电等问题，主要测试在负载的实际公交工况下，该车一次充电的续航里程。M375线路单程22.5公里，该线路上已在运行的普通纯电动公交每天跑3圈后剩余电量约30-40%，需要开始充电。搭载波士顿电池的五洲龙纯电动公交在该线路上，以同样工况，每天跑3圈，连续运行2天后，仍剩余26%的电量，开始首次充电。即搭载波士顿电池的公交车，可连续运行6圈（268公里）后再开始充电。一次充电续航里程的提升大大提高了公交车的使用效率。 本次路试的实验结果表明，由波士顿电池驱动的五洲龙纯电动客车运行过程中电池单体电压一致性很高，电池组在路试过程未出现任何故障现象；路试过程消耗SOC 74%，总行驶里程为268km，理论消耗SOC 100%续航里程为362Km。 波士顿电池驱动的五洲龙纯电动公交车在路试中不仅安全稳定，还充分显示了其突出的续航里程，远远超越普通纯电动公交车，克服了短板，大大提高了纯电动公交车的使用效率。这种配备波士顿电池的新型纯电动公交车在现代城市公交中拥有广阔前景！