而在新能源领域，身为中国品牌的比亚迪汽车已站在世界之巅。

　　上万条黑科技附体

　　“技术为王，创新为本”一直是比亚迪的基本信条，也是其作为新能源汽车领军地位的根本保障。目前，比亚迪的专利技术已达12580件，其中包括我们比较熟悉的“542”技术、双模技术、磷酸铁锂电池、双向逆变技术、大功率充电、遥控驾驶、轮边驱动、移动电站技术等一系列独步全球的“黑科技”，这些全部者是亚迪自主研发的;而应用这些“黑科技”的产品自然也是性能强悍，尤其“542”技术，以电动机为心脏，与传统内燃机有质的不同，大有改写汽车构造与汽车标准参数的势头。在比亚迪看来，一切皆有可能!

　　比亚迪是目前全世界唯一一个拥有自己的电池厂、电池制造工艺、汽车制造工艺、大巴制造工艺的企业，其掌握最核心的技术、最核心的生产能力，近年来在海内外市场占有率迅速增长。如今，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球六大洲、48个不同的国家和地区、200多个不同的城市。

　　终于超越了特斯拉

　　2015年，比亚迪新能源车全球销量达到61722辆，一举超越特斯拉，成为全球冠军。进入2016年，比亚迪实现开门红，新能源车销量持续快速增长，一季度业绩突破200亿，占国内电动车市场的六成。

　　比亚迪作为行业领军龙头，一季度销量达16783万辆，占市场总销量的28.9%，再次拔得头筹。其中，在月度车型排名中，超过500辆销量的车型共有十款，比亚迪就占4款，遥遥领先其他新能源车企。旗下的唐、E6和秦均入围前十新能源车销量榜单，尤其唐以9221辆的销量勇夺新能源车市场销量季度冠军，E6销量达到3807辆，同比暴涨246.4%。

　　借政策利好向上突围

　　2016年3月17日，两会期间，中国颁布十三五规划，到2025年中国新能源车的年产能要达到500万台。

　　光看数字没感觉，比亚迪掌门人王传福为大家算过这样一笔账：“这个规划意味着到2020年当年的新能源车产量达到260万台，才能达到2025年500万台的目标。2020年新能源车的销量要占据当年总汽车销量的10%。”

　　中国新能源车在2015年销量为35万辆，但相对于全年2500万辆总销量，只占了1.3%的市场份额。发展潜力之大，任何人都可以想象。

　　对于比亚迪来说，2015年，其新能源车占全国新能源市场份额的20%，到了今年4月份，占到了37%，毫无疑问，是一种持续走高态势。即使按这个份额保持不变的话，到2025年，37%的份额也就是185万辆，相比于2015年销量增长将近30倍!到那时，比亚迪的整车厂、电池厂等等，产能都要扩大15倍以上。这个规模，是何等惊人，这种时机，是何等的难遇!

　　比亚迪是绝不会放过这个时机的。