2016正值宝马100周年，虽然在过去的100年获得了不少成就，但是宝马并没有沉寂于过去的成就当中，因为宝马看到不是现在而是未来。

因此，宝马在100周年之际推出了又一个百年战略，为的是能够在未来的100年再创佳绩，因为宝马知道长远的可持续发展的战略才具有真实的存在意义，如果连个长远目标都没有，企业必然会被淘汰。

制定长远的目标需要的是对未来的展望，对未来的预见。宝马为了达到企业的可持续发展，必须要在产品的技术研发、产品布局和产能上占得先机。

而战略的实施归根结底是具体计划的实施，就像万达老总王健林说的那样“我先定一个小目标，比如我先挣个一个亿”，当然这只是一句调侃的话，但也足以说明发展的好的企业一定会从战略中细分出很多的小目标，一步一步的去实现，最终达到战略实现的目的。

而宝马也必然对其未来的100年的战略细分出了很多的计划，而近在咫尺的就是宝马计划在2017年推出14款新车，涵盖了传统燃油汽车和新能源汽车。看起来似乎宝马明年的计划没有什么特别之处，因为其他很多汽车品牌对未来的计划也会涵盖这两类车型。

可是，我要告诉各位，明年宝马推出14款新车只是宝马近期计划的一部分，更多产品的科技创新和研发以及产品的附加才是宝马需要发展的方向。由此可见，宝马的野心够大，考虑的非常长远。

宝马作为一家做飞机发动机起步的企业，在过去的100年中不断探索、创新、追求极致融入自己的基因。而未来的100年，宝马将会总结过去的经验教训，就像最初的摸索到现在的创新，将产品的各个方面做到极致。

那么宝马除了明年将推出14款新车之外，还有其他哪些非常具有战略意义的举措呢？宝马的战略是否能奏效呢？

重视中国市场，加强在华本土化

正如华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德说：“华晨宝马是中国最成功的豪华车合资企业之一，我们在生产、产品、研发、营销和人才发展等方面的本土化战略将不断深入，将企业发展融入到中国的社会、经济和中国汽车工业的发展中。”

华晨宝马明年在沈阳动力总成工厂内的一座高压电池生产中心将投入使用，伴随而来的是新一代的插电式混合动力车型即将登陆市场。车型包括全新宝马 X1插电式混合动力和之诺60H两款车型，纯电续航里程均可达到60公里。

除此之外，专为中国市场打造的宝马1系三厢明年将上市，届时将能够让更多的老百姓买得起高品质的宝马汽车。值得一提的是，华晨宝马大东工厂扩建项目将于明年正式竣工投产，建成之后该工厂会成为华晨宝马在中国的“第三大工厂”，并将有着20万辆整车的年生产能力。明年准备引入国内的全新5系也将会在该工厂进行生产。

重视科技与创新，加快数字化与智能化布局

除了新产品的导入以外，宝马在数字化与智能化等方面也将进一步加快布局。在这互联网盛行的年代，汽车也离不开互联科技。一站式个人数字化出行智能伴侣“BMW云端互联”即是宝马推出的互联科技，它可以为用户提供“旅程管理”、“车辆服务”、“高档出行服务“以及”生活方式及娱乐服务”等四大类别的服务。从12月31日开始即可在苹果应用商店免费下载中文版“BMW云端互联”，安卓版本将于2017年4月上线。

汽车智能化的布局同样是宝马的愿景之一，目前宝马集团跟英特尔和Mobileye合作，计划于2021年推出基于BMW i Next的自动驾驶量产汽车，从而开启无人驾驶新篇章。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远认为，汽车行业正在经历变革，只有通过工业4.0、数字化、智能互联和自主驾驶等方面的创新技术来建立以人为本的交通出行生态系统，才能在未来的竞争中占得先机、获得核心竞争力，而宝马早已做好了准备。

坚持可持续发展，加快新能源汽车的研发

宝马对于新能源汽车充满了信心，毕竟日益恶化的环境让很多国家都推行了环保政策，为了迎合这么一个全球化的趋势，宝马将加快新能源汽车的研发，力图将新能源技术涵盖到所有车系当中，从而达到可持续发展的目的。

而宝马在新能源汽车方面非常重视中国市场，除了全新宝马 X1插电式混合动力和之诺60H两款车型将在国内生产之外，更多的新能源汽车将会推出。康思远说：“今年1-11月，宝马新能源车销量同比增长3倍多，我们预计2017年可以实现年销10万辆新能源车。”根据规划，宝马将在2017年推出多款新能源车，其中SUV所占的比例最高。

为了方便插电式混动车型用户的使用，未来宝马会投入更多的资金来建设充电设施。截至目前，宝马即时充电网络已经覆盖10个城市，拥有1500个充电桩。按照计划，到2017年宝马的即时充电桩将扩充至2500个，私人充电网络推广到54个城市。

作为宝马战略中的第一年，明年将会是宝马全新的100年的开始，产品本土化、数字化和智能化以及新能源车型的开发必然能够让宝马在新的100年有一个不错的开端。以自动驾驶和“BMW云端互联”为重点的未来交通出行方式或许将会是宝马在未来百年中一件改变世界的新科技。