记者：但我也看到，在富士康内部，曾有31.3%的员工和主管在调查中担心，未来自己的工作会被机器人取代，这会发生吗？　　戴家鹏：不管是服务业还是工厂，有些人在不了解情况的时候，都会担心自动化会让自己丢掉饭碗。面对这个现象，我们应该要有这样一种心态：如果我工作做得不好或附加价值容易被取代，这是会发生的，要担心的不只是工厂里的工人，还有白领。　　刚开始推动自动化的时候，工厂主管并不乐意看到机器人取代人工。但是2008年前后，缺工严重，尤其是在打磨抛光这些工作环境不好的工种，很难招到或留住人。于是，工厂主管便只能主动找我们，用机器人去代替人工操作。慢慢地，这些工作就由机器人来做。　　每个产业都要保持竞争力。如果竞争力不够，这个产业就可能会消失。这就好像纺织业，以前在广东和沿海，现在去了印度尼西亚等国家。　　记者：我们现在也看到，许多制造业工作正在向人工更低的东南亚，甚至非洲转移，这是不是一个不可避免的趋势？

戴家鹏：不一定，这个要看行业和工作性质。中国本身是一个庞大的市场，有很强的消费能力，而且中国也有一个比较完善的供应链。现在，国家希望提高人民工资，让大陆民众有能力消费。只要有消费，就会有市场，有一些行业就能就近留在中国。　　以前，美国的工业也经历过类似情况，从北部和中部迁去南部，再搬去墨西哥和中国。当时，美国又何尝不想通过自动化来保留这些工作？但那时候的自动化效益还不够显着，所以没留住。　　现在，中国的工资成本已超过墨西哥。中国当然希望，能把这些工作机会留在国内。现在的不同之处在于，自动化技术及效益已经比二三十年前好很多。　　记者：那么，富士康在做自动化的过程中，遇到了什么困难？　　戴家鹏：人跟机器一起工作，有好处，也有不合适的地方。虽然我们很多人认为，这是不错的做法，可是要真正执行起来，考虑的还是整体效益。工厂管理者要对生产效益和管理方式负责。如果管理者觉得，投资大量的自动化生产设备会影响效益，当年赚不了钱，那他可能就不会投资。这是工厂管理者需要承担的风险。这种情况在工业界普遍存在。　　另外，自动化应用于组装的40年来，尽管机器人技术一直在进步，但还是没法完全取代人工。人除了会组装以外，还有各种感觉，所以有些工作，由人来做比机器做要便宜。人还有很好的弹性，可以很快切换去做另一项工作，机器人就没有这种灵活性。　　记者：你从1978年进入美国通用汽车就开始接触机器人，在你看来，未来的机器人产业会是什么样的？　　戴家鹏：在这个领域，我认为，更适合说自动化，而不是机器人。因为机器人只是自动化的一部分，不是全部。　　接下来，机器人的商业模式都可能会变。现在的机器人公司主要供应机器人产品。但未来，智能化和软件会更重要，而机器人则变成辅助。　　工厂有大中小之分，做法会不一样。但所有工厂的信息化程度都会有所提升。在大工厂里，很多生产的数据会传输过来，进行快速分析，形成生产决策，这会是未来工厂的一个重点。现在，很多公司做的还都是机器人的硬件，背后软的信息这块的技术和服务，未来的工厂可能会更看重。