5月14日，财政部经济建设司下发财建[2015]159号《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》。通知指出：2015-2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际执行数作为基数逐步递减，新能源公交车给予运营补贴，如下：
节能与新能源公交车运营补助标准单位：万元/辆/年
以一辆10米以上插电式混合动力公交车为例，
· 购置补贴：25万元
· 运营补贴：4万元*8年=32万
· 免购置税：一辆50万的客车，购置税约4万元
综上，和一辆传统公交车相比，使用一辆插电式公交少投入60多万元。
实惠还没完，对于一辆搭载混联系统的插电式客车，节油率超过40%，每年可节省7-8万元燃油成本。
不算不知道，一算吓一跳，在新政策和混联技术的支持下，一辆插电式混合动力公交可节省120多万！
因为不依赖基础设施、不影响运营、安全可靠等原因，新政策将推动插电式公交车规模化推广应用，促进公交行业节能减排，为大气污染防治做出贡献。
