“APCE蓝”之后的第二个“蓝天”

　　第24届冬奥会举办城市最终落地中国北京，北京冬奥申委环保部部长方力在吉隆坡表态，预计到2022年，北京PM2.5浓度将在2012年的基础上至少降低40%。

　　“京津冀”一体化，为美好蓝天共出力

　　北京冬奥申委主席、北京市市长王安顺表示，北京还在研究制定2018~2022年的清洁空气行动计划，标准更高、措施更严、工作力度更大，北京及周边各省区市已建立联防联控联治联动的机制。这也就意味着，未来的几年间，北京周边省市区对机动车的尾气治理和排放升级将进一步趋严。

　　大力推动公共用车领域的清洁化和新能源化

　　从目前来看，虽然私人新能源市场已经开始放量，但由于基础设施匮乏等问题存在，将节能减排的压力全部压在私家车身上，显然是不现实的。因此，在北京PM2.5至少降低40%这样的红线下，业内人士预计政府会进一步推动公共用车领域的清洁化和新能源化。

　　新能源公交车，治理空气污染的“利器”

　　在多种城市交通构成中，城市公共交通在占用道路空间、道路环境污染和能源消耗等3个方面，具有其他交通方式无法比拟的优越性。下图生动的说明了这一问题。

　　松正，从源头减排              PM颗粒物排放减少90%

　　松正4代插电式深混公交车和传统公交车油耗、排放对比试验

　　搭载松正4代系统的插电式深混公交车，采用了发动机智能启停、发动机工作点优化等措施，即使当做传统燃油车使用，车辆PM颗粒物排放同比减少了90%，二氧化碳降低了45%，是真正的治理空气污染的利器！