动力、续航、配置全面升级 售价不变

微米E28在展会上打出了“五星升级”的口号，所谓“五星升级”，指的是在动力、续航里程、操控性、配置、内饰五个方面的升级，包括动力加强、续航变长、刹车调校、后悬挂系统优化、增配倒车影像、车载蓝牙等共22个项目。

在用户最关心的动力和续航里程方面，微米E28pro和E28max分别搭载3.5kw和4.0kw的永磁同步电机，与升级前的2.2kw电机相比，动力和加速性能更强劲，两款升级车型的续航里程也提升到120km。

增大电机功率和续航能力之外，微米E28升级车型再一次对转向系统、制动系统做了调校和优化，后悬挂也有较大改良，这将为用户带来更好的驾驶和乘坐体验。

为了改善个性化设计带来的倒车体验，E28pro和E28max全系均配备了倒车影像功能，车载蓝牙功能也成为标配，用户还可以根据需要选择车载空调、电子中控门锁等丰富配置。

微米E28pro新增了倒车影像功能，且配备有3个倒车雷达探头

“我们的每一项升级优化，都来自用户的需求反馈”，立通总经理于波向记者介绍，“微米从上市到2015年2月，共销售了500多台，40岁以下相对年轻的群体占了50%以上，而年轻人对动力性能、续航能力和驾驶体验要求更高。”

当记者问到消费者最关心的售价问题，于波表示，虽然E28pro和E28max车型在动力、续航和配置上大幅提升，但是终端售价将保持不变。

打造年轻一族的个性代步车

“这是两个购买微米E28的用户，他们分别是1993、1994年出生，年轻、富有好奇心，且热爱互联网和分享”，微米副总经理吴建国翻着手机相册兴奋地说。

据了解，当前微型电动车70-80%以上用户均为40岁以上中老年人，因此在大部分消费者心里，微型电动车就是老年代步车。

作为唯一年轻消费力量占主导的微电车型，微米将会不断提升年轻人的用户体验和互动。

“后期微米还将鼓励用户改装和‘玩’车，今年下半年将会推出系列改装方案和改装件，以彰显用户个性，增强用户参与感和互动”，吴建国向记者介绍。

如果未来微型电动车和摩托车、越野车一样，有丰富的改装方案和改装件，可以深度个性化定制，也可在外形或动力上简单DIY，会不会让你有所期待呢？

如果有一天年轻人像“玩”Smart一样玩微型电动车，这样的不务正业没准会给微电行业带来不一样的发展。

或许这一天不会太长，因为与内燃机汽车相比，电动汽车动力和控制系统更简单，模块更容易实现标准化。

小巧炫酷 值得期待

虽然试驾过特斯拉Model S、比亚迪e6、荣威E50、日产聆风、Smart EV等众多新能源车型，第一次近距离接触惹眼的微米E28，记者还是忍不住好奇跃跃欲试。

在拥挤的展馆里，微米穿梭自如，让记者不由自主想起科比驾驶Smart在大街小巷逗乐卖萌的场景。可惜的是，这样一款让年轻人爱不释手的小微电动车，在中国大部分城市都还不能合法上牌上路。

开着红色微米E28pro在展馆中间的广场转上几圈，目测过往人群回头率超过90%以上。

如果以经济型家用轿车的驾驶体验为标准，微米的转向系统不够灵活轻便，车身驶过减速带会有更大的颠婆感，座椅舒适性也差强人意，但是，因为有足够强烈的新鲜、个性、炫酷体验，这几处不足完全能让记者包容。

就像当年iPhone面世的时候，即便要随身携带充电宝，玻璃面板一摔就碎、信号不好、铃音太小，我们仍然爱不释手。更何况相比普通家轿10万左右的售价，每月500-1000元的使用成本，微米27800-36800元的售价显然更亲民，而且几分钱一公里的电费成本几乎可以忽略不计。