全球新能源汽车大会闭幕论坛在天津举行，致力于汽车智能化、电气化的TOP6项目最终入围，在论坛上，北京长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群表示，电池是非常昂贵的，长城华冠提出新的设计理念，像保护人一样保护电池。
    长城华冠作为汽车设计的一个领军企业，未来要介入到整个大的产业中来。长城华冠要用今天的电池技术来开发出适合消费者需求的产品，不要把这个责任推给电池科学家，这是我们汽车人的责任。长城华冠一定要有全新的结构、材料、工艺来颠覆做车的革命，不会再用四大工艺，或者四大工艺会淡化，这是我们努力的方向。
 

                   北京长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群

 北京长城华冠汽车科技有限公司董事长陆群在会上讲了以下三个重点，以下为陆群演讲内容：
    我跟大家分享一下我们怎么重新定义汽车，汽车已经有将近130年的历史了，我们中国是汽车后发展的国家，现在贸然讲重新定义汽车，是不是有点妄自尊大？但是我们是有机会的，我们面临这样的机会，或者是我们的开发者或者从事这个行业的人，我们到底怎么来面对现在这样一个机会，来重新定义汽车。今天的时间很短暂，我不可能把整个的设计的技术详细的展开讨论，我只是针对这样一个特殊的历史时刻，我们怎么看待这样一个颠覆性革命。我想从三个方面看这场颠覆和革命，我们一定要深入的、深刻的看到颠覆的彻底性，才能够从我们研究设计中重新定义汽车的思维，怎么来看待这次机会和胜算、方向在哪里。

我只讲三句话，实际就是三场革命，大家说电动车一定是和原来不一样的，产品、技术都不一样，这一点毋庸置疑。但是有很多人把对产品的变革仅仅理解成为把传统汽车的发动机变速箱拆掉，把电池装上。其实这个一定是变革，但是这个变革远远不够，我们确实是把发动机的变速箱拆掉，但是由此接下来车子会有很大的不一样，我们可以颠覆性的来想，没有发动机为什么会有发动机仓了，如果没有中间放着的发动机，那么这个人驾驶员一定非要坐在左边或者右边吗？为什么不能向F1赛车一样坐在中间呢？为什么整个车的布置是现在这样的呢？这些是非常浅显的道理。电驱动以后除了动力系统之外其他性能会发生很大的变化，比如轻量化，过去我们用钢板，是因为轻的东西更贵。现在电动以后是可以用更轻，更新的材料和工艺，虽然会增加一些成本，但是可以省电，所以在车的轻量化方面一定是颠覆原来的材料。

再有，车的空调，传统的空调靠发动机带动，现在没有发动机了，其实空调系统的转变不是这样的，原来汽车的暖风是发动机的余热，大家很粗放的在使用这种余热，因为不用白不用。现在是铁皮的盒子，如果是家里的空调会做成这样吗？会不会把车的保温和密闭做的更好呢？由此车身的结构会不会变化呢？即使因此增加了一点成本如果可以省电，你这样做吗？比如车上很重的玻璃，会不会被现在的塑料所替代？我举的仅仅是浅的例子，所有的电动车带来的产品结构的变化一定是革命性，远远超出现在很多人的普遍的认识，绝不是简单的把发动机拆掉，把电机电池装上去这么简单的，在这样的认识下，我们再来重新定义汽车。

产业结构革命，产品结构变化了，导致材料、工艺各方面都不一样了，绝不是说我们原来传统汽车厂、发动机车间现在不用了，其他东西还是按部就班，它会发生变化，齿轮、轴承整个的传统机械行业会发生大大变化。我们现在还在讲四大工艺，我觉得这是一种错误的方向。为什么一定是四大工艺呢？为什么以后一定是冲压焊接呢？如果复合材料以后还会冲压吗？我们传统车厂的决策者们他们的思维转不过来，还引导着一些新加入者往错误的方向走。所以我们想这个产业结构也会发生重大的改变。我刚才讲这是一种遗憾，同时也是一种契机，也是我们这些颠覆者，我们这些重新定义者的机会，这是我们非常愿意加入到这个行业的一个原因。

产业生态革命，会发生很大的生态变化，过去汽车行业是被石化工业支撑的，下一步完全是电，而电不是像石油那种传送方式，很难储存，但是容易传送，加油的时间会很短，可以集中来做，但是电又是分布的，充电的过程是一个化学过程，时间相对比较长，但是输送非常的便利。大家会用新的方式用车，会计较行驶里程，一个家庭会买几部车，每辆车是什么样的形态等等，这些都会发生非常非常重大的变化。所有这些东西都展现给我们未来一个全新的空间，全新的面貌，在这样一个全新的面貌下我们感到非常的激动和兴奋。

我们正是认识到这样三个大的颠覆性革命，我们就要来做这件事，我们长城华冠作为汽车设计的一个领军企业，未来我们要介入到整个大的产业中来。第一句话，我们要用今天的电池技术来开发出适合消费者需求的产品，就是今天的电池能不能做出好的车来？一定是能的！不要把这个责任推给电池科学家，这是我们汽车人的责任。第二句话，电池是非常昂贵的，也是非常金贵的，我们提出新的设计理念，像保护人一样保护电池。第三句话，我们一定要有全新的结构、材料、工艺来颠覆做车的革命，不会再用四大工艺，或者四大工艺会淡化，这是我们努力的方向。