近日，青岛大学和青岛海慈医院的停车场分别安装了电动汽车充电设施，成为山东省首家能为电动汽车充电的高校和医院。这些充电设施是青岛一家企业免费安装，旨在为青岛打造“5公里充电圈”，推广电动汽车。未来青岛大学将试点电动汽车分时租赁。

　　青大、海慈全省首装汽车充电设备

　　在青岛大学中心校区体育馆附近的停车场，记者看到，部分停车位的底端设置了一个车档式充电终端，与传统的充电桩不同，此些充电终端取消了“高大”的充电桩，充电枪和电线全部内置在金属防护罩内，并设置了自动回弹装置，外观无任何电源接口，无需占用停车面积。据介绍，青岛大学是山东省首家高校校园内设置电动汽车充电装置，鼓励在校师生使用新能源汽车。

　　同样，青岛海慈医院地下停车场的10个电动汽车充电终端近日也安装完毕，即将通电运行，成为山东首家安装电动汽车充电设备的医院。记者获悉，这些充电设备是青岛特锐德汽车充电有限公司免费为青岛大学和海慈医院安装的，分别有36个和10个。该公司营销中心销售经理李景峰介绍，特锐德研发的世界首创电动汽车群智能充电系统已进入实质应用阶段，该充电终端由于紧贴地面，几乎不占用停车空间，既避免碰撞又防止碾压，还防水防漏电。

　　“汽车接入充电枪之后，通过手机扫描终端上的二维码，能够显示电价等信息，确认后可立即充电。”李景峰向记者演示如何使用这套系统。这些充电终端属于慢充终端，在未来群充电系统配备的手机APP上，还可以查询、导航附近可用充电站、汽车充电状态，并可实现预约充电时间、充电度数，利用低谷电充电等功能。

　　青岛大学将试点电动汽车租赁

　　青岛特锐德汽车充电有限公司相关负责人介绍，之所以选择在青岛大学和海慈医院等公共场所设置电动汽车充电设施，一是医院的车流量大，停车场有足够的空间方便电动车，市民利用看病的时候就能给电动车充电；二是高校的大学生易于接受新生事物，具有较强的社会责任感，使用电动汽车推广绿色出行易形成口碑效应，从而带动更多的人尝试和使用电动汽车。

　　据了解，目前社会车辆出入青岛大学校园和海慈医院需要缴纳停车费，一辆电动车充满电需要花费一个到几个小时，这样一来，进出充一次电，车主还需要额外支付停车费用，这显然是充电桩向社会开放的瓶颈。待充电桩通电后，社会车辆进出充电的具体方案需要进一步协商。

　　记者从青岛特锐德汽车充电有限公司获悉，未来青岛大学还将试点电动汽车分时租赁，旨在提高电动汽车的使用效率，减少环境污染。

　　青岛将打造“5公里充电圈”

　　作为国家新能源汽车示范城市，青岛计划至2015年底推广5200辆新能源汽车。由于目前青岛充换电站多用于公共领域车辆，因此个人购买电动汽车后如何能够方便充电，成为新能源汽车推广的最关键问题。

　　为了破除新能源汽车推广瓶颈，倡导绿色出行，青岛特锐德大力推进充电终端建设，充电网络规划布局采用点、线、面相结合的方式。点主要结合商业布局、交通枢纽、旅游点等；线主要依托干线道路沿线布设充电站，沿生活性道路路侧停车场设置充电终端；面主要按照3-5km的服务半径合理布局充电站，在公共停车场所设置充电终端。

　　目前在青岛地区，特锐德已经建设完成青岛大学、薛家岛安子码头、海克斯康、农业银行崂山支行、交运首佳二手车交易市场、特锐德、紫荆苑宾馆、城阳区政府、青岛海慈医院、等6个充电站；高新区管委会、盘谷创客空间、鲁商蓝岸丽舍等3个项目正在施工过程中；与市北区家庭就业创业服务广场等20多个项目达成安装意向。

　　电动汽车花15元能跑150公里

　　11月初，市科技局出台青岛新能源汽车补贴细则后，加上国家免除部分新能源汽车购置税的政策，越来越多的市民开始关注新能源汽车。近日，市南区海怡名都小区安装了山东首个居民自用电动汽车充电桩。

　　记者从青岛市交警部门获悉，青岛目前已有将近1000辆新能源汽车挂牌上路(麻烦各位记者向交警部门确认)，以前多数是新能源公交车挂牌，现在私家车主为新能源车挂牌的情况越来越多了。交警表示，新能源汽车挂牌与普通家轿“一视同仁”，都是执行目前普通家轿的挂牌程序和费用，挂牌费用只需要115元。

　　相比燃油车，新能源汽车在成本上要便宜不少，新能源汽车在成本上可节省60%，后期保养可节省80%。李景峰介绍，以北汽一款新能源汽车为例，该车电池容量25.6度电，最长行驶里程数大约为150公里。按照目前电价计算，150公里也只需消耗约15元的电费。青岛目前国四标准93号汽油6.61元/升计算，跑150公里需约100余元。从行驶成本上来看，新能源汽车的能耗成本约是传统汽车的1/7。