更何况，在此地举办的一场新能源汽车发展推广大会吸引国内行业翘楚趋之若鹜，更为临汾城注入了几许“炙手可热”的“高能”效应。

古城敞开怀抱，笑迎八方宾朋;产业创新“峰会”，啸聚天下目光。

5月18日上午，新能源汽车发展推广大会(山西)暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟第二届年会在市区金都花园拉开帷幕。会上，来自一汽、东风、北汽、中航、中国重汽等十余家大型国有龙头车企高层悉数到场;同时，厦门金旅、上海申龙、大运汽车等国内新能源汽车领军企业“新贵”也汇聚一堂，围绕动力电池技术创新、公交客车电动化与城市物流电动化商业模式与技术创新三大行业热点，为山西乃至全国的交通电动化提速“论道”“争鸣”，谱写绘就更为璀璨辉煌的愿景和蓝图。

(一)

盛会选址平阳，意蕴深远绵长。

5月18日上午11时，位于临汾经济开发区(洪洞·甘亭)工业园的沃特玛新能源汽车核心技术产业园内，一台台礼炮轮番轰鸣震彻天际。万众瞩目之下，沃特玛新能源汽车和新技术产业园(二期)的奠基仪式如期进行。与此同时，作为一期的沃特玛动力电池项目也宣告正式投产。

现场吸引眼球的还远不止这些。奠基仪式一旁，修葺一新的车间，摇身一变为一场新能源汽车展的绝佳栖身地。置身其间，既能看到印有东风沃特玛字样、容量大小不一的移动补电(储能)车，又能欣赏长8米至12米不等、造型各异的纯电动公交(通勤)车;此外，比亚迪旗下的纯电动轿车腾势，沃特玛自主品牌游侠均凭借前卫锋尚、特立独行的激进造型吸引了全国各地的专家客商驻足品鉴，同时还可以近距离感受一番进口豪华智能电动车——特斯拉的翩翩风采。值得一提的是，新能源车展上的绝大多数车型均配备了由沃特玛电池有限公司提供的动力电池系统。

作为沃特玛新能源汽车产业创新联盟在山西省乃至整个华北地区谋篇布局的全产业链重要战略生产基地，去年9月，沃特玛新能源汽车核心技术产业园“情定”临汾经济开发区(洪洞·甘亭)工业园。该项目总投资逾112亿元，占地2000亩，涵盖动力电池、正负极材料、动力总成、充电桩、整车等多个新能源汽车核心技术制造项目。

事实上，两者之间的通力合作已收获了阶段性成果——去年我市与沃特玛新能源汽车产业创新联盟合作，首批引入32辆纯电动公交车投入试运营。鉴于该批纯电动公交车性能稳定表现良好，今年3月，市公交公司第二批191辆纯电动公交车也投入运营。目前我市共上线运营纯电动公交车223辆，替换传统公交车路线14条。纯电动公交车静谧平顺的动力输出、稳定可靠的品质表现很快成为市民低碳环保、舒适安全的出行首选。

前不久，市公交公司与沃特玛创新联盟再次签订合同引进第三批200台纯电动公交车，预计于8月份交付使用。届时，覆盖市区及城郊的439辆老车型将全部升级换代为纯电动公交车，临汾主城区将彻底告别传统燃油、燃气车，真正驶入纯电动的绿色公交出行时代。

(二)

新能源汽车时代，行业重新洗牌，风云际会再起。面对前所未有的这块新能源汽车大蛋糕，虎视眈眈的诸路车企个个摩拳擦掌跃跃欲试。揭竿而起者众，谁能执其牛耳?

这其中，有新能源汽车产业领导者之称的沃特玛创新联盟，绝对是不容忽视的一股中坚力量。不走寻常路的沃特玛新能源汽车产业创新联盟，率先趟出了一条以核心零部件及关键技术研发为支撑着力点，统筹整合行业全产业链的新路径。

记者在会上获悉，在绝大多数专家眼中，沃特玛创新联盟为临汾公交推出的“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的整体方案，有效解决了当前新能源汽车推广中普遍遇到如充电时间长、续航里程短、配套要求高、安全管控难、营运效率低等难题，具有很强的针对性和示范意义。

成立于2013年10月的沃特玛创新联盟是沃特玛联合民富沃能等动力电池、电机、电控驱动系统、动力总成、充电设备、运营平台等企业，大专院校及科研机构自愿组成，核心任务是充分利用企业的技术研发中心，重点实验室和工程技术中心的科研条件，建立协作机制，围绕电池、电机、电控、动力总成等核心零部件及其关键技术，从新材料、新结构、新动力、新工艺、新模式五个方面打造的中国未来新能源汽车产业。联盟企业目前多达300余家。

截至目前，创新联盟陆续联合一汽集团、东风汽车、厦门金旅、上海申龙、中国重汽豪沃、山西大运、九龙汽车、重庆力帆、一汽解放等知名车企进行了纯电动汽车的共同开发和批量市场推广。针对我国新能源汽车推广应用的6大瓶颈(购置投入大、折旧成本高;充电时间长、续航里程短;配套要求高、依赖性较大;维保成本高、自主性较低;安全管控难、风险成本高;营运效率低、考核要求高)，创新联盟通过技术创新、模式创新、管理创新和服务创新，于2014年创造性地祭出“整车租赁、八年质保、固移并举、充维结合”的城市交通电动化创新模式。一年多来，创新联盟的城市交通电动化解决方案在渭南、临汾等13座城市全面落地生根，一再赢得地方政府及社会公众的广泛认可。

(三)

来自东风德纳车桥有限公司客车部华中办事处的刘祥波告诉记者，这次参会令他更加明晰地看到了中国新能源汽车未来的方向，市场潜力巨大，发展前景广阔。不过刘祥波也不讳言，新能源汽车蓬勃兴起的背后，也存在着一些瓶颈与短板。

5月18日下午3时，3台主题各异的研讨会，都是奔着行业倍受瞩目的共性问题而去，旨在为新能源汽车打造一个更给力的未来发展空间。

动力电池技术的进步与创新，不仅关乎细分领域的成长，更关乎整个新能源汽车的市场普及，关乎国家的汽车产业发展。随着日韩动力电池供应商纷纷涌入，自主品牌如何实现技术突破，提升核心竞争力?

“我们应以技术创新为己任，从材料、生产工艺、控制策略等方面多管齐下，致力于新能源汽车动力电池技术的关键突破。”在动力电池技术创新研讨会上，沃特玛集团总裁李金林说，创新技术、降低成本、提升产业化水平固然离不开政策支持，但产业发展更需要来自市场的激励和企业的内生动力。

在城市物流电动化商业模式与技术创新研讨会上，深圳民富沃能新能源汽车有限公司总经理赵乐指出，使用纯电动物流车取代燃油物流车，如果仍沿袭以前的传统模式，会带来很大弊端。比如充电难、购车成本高、维保成本高、运营效率低，只有创新改革商业模式，才能从根本上解决。

“突破常规创新思路，民富沃能推出了即用即还、计程收费的大众租赁模式。司机通过租车方式，不用买车、不用保养、不用加油，零门槛、低风险实现自主创业梦想。”民富沃能综合设计院总工程师谢世杰博士介绍说。

沃特玛新能源汽车在全市公交系统的成功推广不过是个开始。不应忘记的是，我市是全省唯一入选的国家节能减排财政政策综合示范城市，发展推广新能源汽车的条件得天独厚。借沃特玛创新联盟创新发展全面提速之东风，对已将新能源汽车产业纳入“十三五”规划、视为战略性新兴产业发展重点的我市而言，完全有理由怀揣更多雄心、展现更大作为。