电动汽车
发展至今,检测标准的不完善和多重检测等问题成为发展的一大阻碍,在今日举办的2016国际电动汽车及关键部件测评研讨会上,中国汽车技术研究中心党委书记于凯
就此发表了主题演讲,以下为演讲实录:
首先,我代表中国汽车技术研究中心对来自行业企业、科研机构的 技术研发、测试评价人员代表,表示热烈的欢迎,对百忙之中莅临研讨会的各位领导专家,以及常州市政府各级部门和相关协办承办单位,为会议的召开作出卓有成 效的构成,表示衷心的感谢!
测评研讨会成功举办了四届,已经成为推动电动汽车和关键零部件产品技术进步和满足市场需求的重要交流平台,会议以测试评价推动产品技术升级为主题, 聚焦设计研发和测试评价,凝聚主流企业和科研机构经验成果,加强共性技术研讨和分享,对于促进电动汽车技术进步和消费市场的健康发展具有积极的促进意义。
近年来,国内电动汽车产业逐渐进入大规模市场化阶段,截止2015年总体保有量达到50万辆的既定目标,推广应用普及、私人消费市场培育、产品技术 升级、政策法规完善等全产业链均取得明显进步。政策体系和管理方面,国家和各级地方政府继续出台涉及能源战略、推广应用、购车补贴等多层面综合性的扶持政 策,覆盖产业链的各个环节,事前事中事后监管法制化管理继续推进,产业管理能力和水平也不断提升,标准法规体系方面,截止目前,已经发布电动汽车国家和行 业标准百余项,基本建立涵盖整车关键系统和零部件,基础设施四大领域的体系标准,国内标准体系不断与国际接轨,并成为其重要的组成部分,并在若干领域实现 了与国际标准的对接。产品技术发展方面,电动汽车产品技术自主化水平不断提升,三纵三横和三大基础支撑平台研发布局不断深化和拓展,国内在整车系统集成匹 配、动力电池系统、驱动系统等方面,取得核心技术的重要突破。基本形成较为完备的产品技术研发、生产制造产业体系。市场化方面,电动汽车市场推广应用,公 车改革、城市物流交通以及私人消费市场共同发力,一批具备竞争力的产品陆续投放市场,并获得消费者的认可。基础设施建设不断完善地商业模式也不断创新,整 体市场发展势头迅猛,协同发展效应逐渐显现。