新能源汽车发展刻不容缓，为了推进国家能源结构的改革，上海市电力公司已经出台了《充电桩用电业务管理办法》，通过对城市规划，参照新能源车车主的需求和路线分布充电桩设施，进行整体的供电方案布局。

现在，新能源充电桩的建设已经不再垄断在电力机构手中，这对于充电桩市场来说，即是机遇，也是挑战。如何确保充电桩的质量，防止低劣产品破坏电动汽车充电安全性的问题，需要政府部门的把关和核准。

上海市目前已经被建成的1充换电站和充电桩的服务对象大都为专用集团客户，专用性太强，不适于广泛推广方案的进行。私人充电桩一般位于别墅区的私人住宅门口，只提供自己使用，对于前景发展来说，贡献很小。
 

鼎 充超级电容城市客车充电桩是鼎充与上海现代交通建设发展有限公司共同研制的对超级电容公交车中超级电容充电的系统装置，系统设计参照线路供电5级标准和超 级电容充电要求，具有智能化程度高、保护功能齐全、功率余量大、输出谐波小、占地面积少投资小等特点，适合集中型充电站和分散型充电站使用。

鼎充超级电容城市客车充电桩因为其表面积级非常小的电荷分离距离很大，在静电容量方面远超其他一般电容器，能够支持频繁性供电，可使用次数高达十万次，并且储能过程可逆。也因此，鼎充超级电容城市客车充电桩具有功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等优点。

从上海现在的新能源充电桩建设情况来说，上海市电力公司大力投资新能源车充换电站和充电桩的投资、建设和运行，发展速度可观。

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