国内充电桩事业发展历史还不长，国内电动汽车的制造质量和工艺技术也并不高明，不同品牌甚至不同型号的电动汽车也许都不能公用一款新能源充电桩。鼎充通过多年市场调查和客户访问，结合多年高端电源制作经验，发现了以下四大充电桩技术瓶颈。

 鼎充直流充电桩服务于上海世博会

一、充电桩供电接口标准的不统一。

由于电动汽车制造技术的不完善，导致电动汽车的充电口的接口、供电方法可能都不大一样，很少有电动汽车的供电设备是安装国际标准来的。由于这种短期内无法改变的现状，要求国内的充电桩必须要有良好的兼容性，能够应对多种模式的充电方案。也有个别电动汽车品牌会专门为自己的品牌设计并建设充电桩的，以避免不合格供电对电动汽车造成损害。

二、充电桩供电软件的不统一。

现在国内市场的充电桩多为自主研发，使用自己设计的供电处理软件。由于没有规范，这导致很多软件带有大量BUG，信息流动更新缓慢，处理不够及时。软件的多样性也导致电动汽车车主客户在认知充电桩供电软件上有一定困难，不利于充电桩建设的广泛布局。为了解决这个问题，一般会选择同品牌充电桩进行广泛布局，不要在小区域内使用多种品牌的充电桩。

三、充电站停车位的使用。

随着经济社会的发展，买车的人越来越多，停车位到处都很紧张。在这种情况下，充电站充电桩前的停车位很有可能会被非电动汽车所占据，这就导致有效充电桩无法及时提供供电服务。在目前充电桩的发展情况来看，本来对口的供电充电桩就不多，再车辆拥挤的环境下，充电桩前的停车位被占据的可能性又很大，导致电动汽车更加难以得到供电。

四、充电桩费用项目上的考量。

收费项目是制约充电桩发展和建设的一个重要问题，收费项目的合理性设计关系到电动汽车市场的发展情况。跟进京沪充电网络调查，各地充一度电的价格在0.9元~2元间不等。靠近写字楼商场所建立的大小充电桩的充电价格会有所优惠。增加并晚上供电收费项目的条例和优惠政策，能够有效推动电动汽车市场和充电站建设的发展。

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