国内电动汽车质量参差不齐，充电接口型号不一，这对于国内充电桩的建设和发展来说相对不利。目前国内充电桩研发团队一般会与某一电动汽车合作，研发出的产品也多为合作品牌的电动汽车专用型号。这种各为其主的发展模式对于混乱的市场来说，不利于统一管理和公共设施的发展。

2015年，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》将正式发布。《规范规程》中，对电动汽车充电桩接口、电动车停车位等进行了具体规范，将有利于电动汽车和充电桩的未来持续发展。

按照计划发展，直到2017年，北京市新能源和清洁能源汽车推广应用将超过20万辆，同时，充电站需要加密布局，各大公用停车站需要大量安置充电桩，小区内也需要在车位上覆盖有充电设备，大型小区也需要建设充电站。

《规范规程》指出，北京市今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区（位）预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位；新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等的充电停车位的配建指标计划设定在15%至25%

2014年被誉为新能源行业发展的元年，2015年更是新能源行业到达井喷的一年。鼎充集团成立于1994年，至今已有21年高端电源研发经验，和合作研发方面避免了只取一家的局限性，与特斯拉、宝马、奔驰、大众、比亚迪、亚星客车、宇通客车等多个电动汽车研发品牌合作，不仅仅针对电动汽车，在电动大巴、电动出租车等其他电动乘用车领域方面的充电解决方案上也远超国内其他充电桩品牌。

国内电动汽车的建造和推广会随着国家法规越建规范，充电桩也会随着电动汽车的改良而不断规划发展。

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