根据数据统计，我国电动汽车销量逐月快速增长，充电桩建设力度也逐月加强，在数量上大幅度增长。在电动汽车车主数量增多，和对充电桩的使用情况来看，充电桩的质量和安全问题日益得到关注。

充电桩的数量现在还追不上电动汽车的销量，为了确保电动汽车能够顺利通畅的运行，营造良好的电动汽车销售环境，各方政府和社会资金都持续进入新能源市场，投建充电桩及其他基础设施。虽然目前国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2.4万个，但是随着电动汽车的发展和油电混动车的发展，很多公共停车场充电桩设施跟不上电动汽车的充电标准，在充电时间和充电服务上都不能满足电动汽车车主需求。

今年1-5月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。根据“十三五”规划，预计到2020年，集中式充换电站将增长到1.2万座，分散式充电桩数量更将增长100倍达到450万个。

在这个过程中，电动汽车的充电规格和公共充电桩的设施指标都将统一，确保电动汽车能够顺利在任意地点的电动汽车充电停车位上顺利充电，不会受到型号限制，这种不匹配带来的资源限制也是电动汽车车主经常抱怨的地方。

今年2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，预估2020年新能源汽车保有量将达到500万辆，在未来的六年里，我国电动汽车的年销量增长速度将持续翻倍。6年里，国家会逐渐减少对电动汽车的补贴和优惠政策，但是随着社会充电桩设施建设的逐步完善和对传统燃油车使用消耗的比较来看，电动汽车依然有足够的吸引力，最终完成新能源改革。

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