《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》表明 ，自颁布后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑均要为充电停车区（位）预留充电桩接口，尤其在居住区中，严格规定需要将18%的配建停车位作为电动车停车位。

这项规定表明了政府为了推广电动汽车，积极建设适宜电动汽车通行的社会环境的决心。对于电动私家车来说，电动汽车充电桩以居民区和办公写字楼下最为需要，因为在家休息和上班工作可利用的充电时间最为充足，可确保电动汽车畅通运行。

对于电动出租汽车来说，公共停车场的电动汽车充电桩停车位最为适宜，方便他们随时停下来充电。电动出租汽车可停留时间短，多选择直流快充，迅速充电，确保工作正常。

集中充电站适宜电动巴士或电动工程车停车场，集中充电后，可保持电动汽车维持一天的工作量。

目前，国家还没有关于充电服务收费的明确标准，北京上海颁布增收充电服务费的规定也各有不同。北京的充电服务费与汽油价挂钩，最高不得超过北京市当日92号汽油价的15%，上海充电服务费暂定最高不超过每度1.6元。

国内各大省城持续推进新能源产业发展，大力建设充电桩等充电基础设施，处理在公共停车场以外，在电动汽车制造商及电动大巴集中地建造大型集中充电站。由于电动汽车推广时间还不久，很多人认为电动汽车充电比燃油汽车麻烦，因而排斥了解电动汽车。但是，只要有人开始充电，就会促进人们逐步了解电动汽车及充电设施。电动汽车的推广是能源改革的必然趋势，尽管遭遇传统燃油汽车市场阻碍，然而从连月翻倍的电动汽车销售量来看，整体情况良好。

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