根据市场调查，很多民众表示也愿意购买电动汽车，但是考虑到电动汽车充电桩分布少且充电难的问题都很犹豫。尽管政府目前大力推进电动汽车充电桩建设，根据计算比较，电动汽车平均一公里费用0.1元，而同性能燃油车一公里需要0.7元。虽然性价比一目了然，然而充电难问题依然困扰着民众。然而很多车主却表示，平常外出连个普通停车位都不一定找得到，也怎么能确保一定能找到电动汽车充电桩停车位。即使找到了电动汽车充电桩停车位，也不一定是空着的。

这种情况，一方来说，还是电动汽车充电桩停车位太少，另一方面，国民规范停车意识差，在非停车区域都会随意停车，更不要提占用电动汽车充电桩停车位了。 

其实，没有购买电动汽车的民众可能不了解，购买电动汽车后，销售方有责任为顾客安装私人充电桩。购买电动汽车的车主如果有自己的专用停车位，即可享受充电桩私人独家服务。如果没有专用停车位，可与物业协调长期租赁或开辟电动汽车专用区域，并树立标牌，禁止燃油汽车车主占用。像特斯拉这种驰名品牌的电动汽车，不仅会为顾客安装个人充电桩，也会建设集中充电站，提供免费充电服务。

停车位的紧缺一方面来源于人口和地域的压力，另一方面也来源于管制的疏忽。随着电动汽车的投入使用和新能源政策的逐步出台，将对电动汽车推广的难题和停车位紧张等问题都进行整改。要加强民众的规范停车意识和对电动汽车充电桩停车位的认知，还需要一个发展的过程。

电动汽车充电最快也需要半个小时，一般情况下，一充就要四五个小时。因此，为了更好的利用充电桩，在布局和使用上，充电桩还需要不断的革新。

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