北京市发改委透露，计划将在北京社会公共领域建设不少于1500个社会公共停车场充电桩，确保六环内建成平均服务半径为5公里的充电网，减轻电动汽车车主的充电难问题。

不仅如此，为了确保电动汽车充电桩能够得到充分的利用，不被闲置，北京市发改委还发布了“北京市电动汽车社会公用充电设施分布图”，协助电动汽车车主查询电动汽车充电桩位置、空闲情况等数据，出门充电更便捷通畅。

另外，国网北京市电力公司营销部高级工程师透露，目前充电服务费收取的金额很低，甚至无法收回建造电动汽车充电桩的成本，更谈不上盈利。电动车市场仍处于市场培育期，只有以后有大量的电动汽车来充电，才能产生经济效益。“但充电服务费的收取能让充电桩设施建设运营企业有个清晰的盈利模式，以吸引更多企业参与到充电桩的建设中来，从而方便广大电动车车主。”

为了更好更快的建设适合城市电动汽车市场发展的充电桩群，几家社会资本运营的公共充电站早已开始陆续收取充电服务费，价格基本都在0.8元/度电左右。目前，有些充电桩服务费是会员每度电0.8元；还有些则是每度电1元的服务费，顾客一般可享受5折、7折等不同的折扣价。

电动汽车充电桩的建设不仅仅关系这新能源行业的兴起，也关乎着我们子孙后代的传承。我国环境问题日趋严重，改革能源结构刻不容缓。电能是未来能源结构的主要组成部分，在开发和利用上都不断创新并覆盖我们的生活。然而电能要取代燃油和煤炭还需要很长的时间，在目前阶段，大力推广电动汽车，是推动能源结构改革的重要举措，是保护碧水蓝天的第一步。

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