2015年7月底，北京市、天津市、河北省发改委在京召开了京津冀充电桩等设施协同建设联合行动启动会，并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。这份计划的签订代表着京津冀将以高速公路服务区电动汽车充电桩设施建设为落实点，推动建设京津冀一体化的公用电动汽车充电桩设施网络。

让每一辆电动汽车都自由的奔跑，让每一个家庭都自由的呼吸。这样还世界一份清新的愿望不但需要大力推广电动汽车，更强的了快充电设施建设的重要性。这份《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》无疑会起到推进京津冀区域电动汽车充电桩建设工程，减轻电动汽车车主在充电和行程不便等方面的困难。为了升级推动电动汽车充电桩飞推广应用，助力京津冀交通一体化及大气污染治理，京津冀将协同发展创造更便利、更绿色的基础环境。

北京市发展改革委副主任透露，为了推动建设京津冀一体化的公用电动汽车充电桩设施网络过程中，京津冀把实现让电动汽车畅游京津冀作为目标定下“五个协同”原则——规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同。这些原则代表了京津冀对于发展电动汽车充电桩及其基础设施的态度。

要落实电动汽车小区充电桩众筹建设政策，需要京津冀三地在今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制，统筹协调解决充电设施建设相关重大问题。快速推进国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区充电设施建设，三地电网企业必须努力完成联系配网建设及充电设施报装增容服务等内容。并且逐步升级的首发集团等高速公路产权单位的主体作用，推动充电设施建设选址和项目手续办理等工作迅速落实。

通过京津冀三地发改委在2015年7月底所收集的最新数据表明，目前京津冀三地已经累计建成充电桩超过1万根。包括北京电动汽车拥有量已超过1.8万辆，累计建成超过8300个充电桩及5座换电场站，这个设施每天能够为7万多辆电动汽车服务，电动汽车充电桩推广应用及充电设施建设水平与规模均处于全国前列；天津市新能源汽车上牌数量达到3574辆，累计建成1000个各类充电桩；河北省在建充电站128座、充电桩983个，已竣工并投入运营的充电站55座、充电桩721个。

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