国内很多城市都开展大力推进电动汽车充电桩建设，然而电动汽车充电难问题却并没有得到多少缓解，这其中很大的原因在于建设重点太偏向充电桩，没有进行一个良好的设计规划，没有形成最合算的电动汽车充电解决方案。

以重庆为例，重庆很多新建大型商场的地下车库都有安装电动汽车充电桩，但是选择的电动汽车充电桩的规格和种类都不同，主要表现在一定时间能充的电量不同，所选用的接口型号不同，配电类型不同等问题，这极大的影响了电动汽车充电桩的利用率，导致了大量充电站的闲置，造成资源浪费。

要解决配电类型和接口型号问题，还需要国家的统一标准制定和干预，以下，我们重点了解电动汽车充电桩的类型选择。选好电动汽车充电桩的类型，了解安装场所的性质并模拟客户需求，寻找最适合电动汽车车主的电动汽车充电解决方案。

慢充充电桩使用情况调查如下：

重庆很多商场的停车站只收取停车费，不收取充电费，但是由于充电桩是慢充充电桩，充满一辆车需要6~8个小时。然而很多车主来商场最多就3小时左右，一般都只有1个小时的话，也冲不了多少电。车库管理员表示，一个月也难得看见有车过来充电，专门充电的也不会过来，因为时间长的话停车费也贵。

快充充电桩使用情况调查如下：

财富中心的地面停车场，设置了6个特斯拉的专用充电桩，采用快充技术，1~2小时即可充满。车库管理员透露，这里每天来充电的电动汽车有10余辆。

地下车库的电动汽车充电桩停车位十分难找，有的过于分散，连保安也不一定能够准确说出位置。再加上燃油汽车的占用，使得电动汽车充电桩停车位的使用率普遍不高，只有小区内的私人电动汽车充电桩停车位最有保障。而且私人充电桩的使用一般在晚上，车主晚上回来后充电一晚，就可以保障第二天的出行，因此，选择慢充充电桩即可。

官网：http://www.cdz360.com/

热线：400-022-0288