随着电动汽车销量逐月提升，大大超出新能源汽车指标，北京新能源汽车摇号中签率再次跌破新低。这意味着，新能源汽车已经正式进入爆发期，市场需求大涨，在很长一段时间内，各大城市将持续推广并补助电动汽车以及电动汽车充电桩措施建设。

根据市场数据统计表明，至2015年7月，北京市新能源汽车累计上牌1.62万辆，2015年有6700多辆新上牌，此数字超过去年总量。尽管如此，电动汽车充电桩的建设速度却远远跟不上电动汽车销售速度，北京市同比累计建立8300根充电桩及5座充换电站，两相比较，充电桩市场将长期出现求大于供的状况。

尽管北京市出台了很多政策保障电动汽车充电桩安装便利，包括拟出新建小区停车位配建小区充电桩不低于18%的相关政策，然而这些条款对于已经建成的小区或老旧小区来说，约束力并不够。毕竟已有建筑中才有更大的电动汽车充电桩用户群体。

为了确保这些非新建小区住户新能源车主能够建设个人充电桩，新能源车主必须拥有固定车位证明， 4S店通过调查审核后，会提出安装意见，与小区业委会或者物业共同商议。可是更为严峻的现状却是，连普通车位也很拥挤的小区其实很难得到固定车位，停车问题并不仅仅局限在电动汽车当中。

电动汽车及电动汽车充电桩的普及还需要更多市民进行亲身体验才得以了解，简单的普及并不能达到很好的效果，要想更好更快的推广电动汽车及电动汽车充电桩，需要从人们的生活实际入手，也应当提供正确规范的充电范本，在常见停车区域演示。

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