我国目前正处于全面建设适于电动汽车推广的环境中，电动汽车充电桩尤其受到关注，各地政府及中央均出台相关政策，推动电动汽车充电桩的快速建设。众多具有先见卓识的投资方均看好电动汽车充电桩市场，并多方引进资源共同建设电动汽车充电桩建设。

我们可以参考全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据，数据显示，今年我国电动汽车仅上半年销售量就以超过美国同比销售量，成为世界第一电动汽车购买方。与此同时，电动汽车充电桩作为电动汽车不可缺少的支持服务端，在国内政策打开绿灯的支持下，也进入高速发展时期，其价值及其运营方式的摸索和探讨正持续进行中。

我国向来是汽车消费大国，在燃油汽车销量逐渐下降的情况下，电动汽车及时补充了购买选择，拉动了汽车消费。考虑到目前新能源汽车的动力电池企业规划产能陆续投产消除了新能源汽车的产能瓶颈、申办冬奥会的环境承诺以及发展新经济增长点的需要，未来国家层面的优惠政策和地方的不限行、易上牌、免费停等直接优惠政策会陆续加码，再加上下半年历来是汽车销售旺季，预计全年新能源汽车销量有望超过20万辆。

电动汽车充电桩为电动汽车补充电力，截止2014年底，全国共建成723座充电站，2.8万个充电桩，充电设施与新能源汽车保有量比例仅有1：4左右，而标配为1：1。目前，国内多方资源开始关注并大力投资电动汽车充电桩事业，为电动汽车公用充电桩的持续发展提供了保障。

按照《电动汽车充电基础设施建设规划》这道纲领性文件，计划到2020年实现500万辆电动汽车的发展目标，包括建设充换电1.2万座，充电桩达到450万座，按照充电桩均价2 万元/个，充电站 300 万元/座进行计算，电动汽车充电桩及充换电站市场空间将达到1240亿左右。《电动汽车充电基础设施建设规划》还会在后期进行修改，并增添其他附项。

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