据了解,北京市共有60余家以出租电动汽车为主要业务的租赁公司,电动汽车租赁公司租赁形式是政府为大力推广新能源车的重要举措之一,也是建设电动汽车充电桩公共停车位的重要力量。
尽管国内各大城镇都大力推广建设公共电动汽车充电桩,然而随着政府利好政策推动,电动汽车销售量成倍增长,电动汽车充电桩建设速度赶不上电动汽车销售量,这使得电动汽车充电难问题越来越紧迫。不仅如此,本来国内汽车使用饱和,导致公共停车位及双充充电桩根本不够用,而增加电动汽车充电桩公共停车位后,燃油汽车在无处停放的情况下,也会选择占用电动汽车充电桩公共停车位。这种情况不但加剧了电动汽车充电难问题,而且激活了燃油车和新能源汽车的矛盾。
电动汽车租车用户对电动汽车充电桩公共停车位没有优先权,要充电十分不便。因此大部分景区的电动汽车租赁公司会提供满电车辆给用户换车,在使用自己的充电停车位充电,这样也省却了用户的充电烦恼。但是有些开出去比较远的车辆找不到更换点的话,还是存在使用困难问题。
新能源产业不能仅仅依靠政府推动。电动车租赁公司能够为新能源电动汽车的推广、公共充电站的建设做出重要贡献。但是充电桩建设需要统一规范,并确保安全,需要专人监管,也需要对燃油车占用电动汽车充电桩公共停车位情况进行管理。
为了更好的改善燃油汽车和电动汽车的占位问题,确保租赁电动车能够及时使用电动汽车充电桩公共停车位进行充电,相关主管部门已着手整顿。
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