2014年3月26日，国务院副总理马凯表示，电动汽车充电桩建设的主体责任在地方政府，为推动电动汽车及充电桩等配套设施的发展，住建部、能源局、国家发改委、工信部、国土部、交通部、科技部等都必须积极主动配合地方政府，持续完善并落实电动汽车充电桩相关指导措施。

随着1年多的建设发展，国家连续出台电动汽车充电桩相关指导意见，至10月9日，国务院办公厅最新发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。

专家分析当前情况指出，当前电动汽车充电桩行业需在创新中发展。

今年初，国家逐步放开电动汽车充电桩投资建设权，国家电网立刻调整策略，把2009年确立的“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式调整为“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”，完全放开充电设施的投资建设权，任何企业均可投资建设充电设施，国家电网做好供电服务。计划到2020年，全面建成以“四纵四横”为支撑的、覆盖国家电网公司经营内的所有示范城市的城际快充网络。

行业创新建立在运营体系的完善上，技术的创新更要建立在雄厚的研发基础上。选择电动汽车巴士充电桩企业，首先要了解企业的研发实力和已建设产品的运营状况。

鼎充新能源技术专精，拥有10年电动汽车行业配套经验，为全国多家电动汽车充换电站、城市及轨道交通、绿色能源小区、各类停车场提供充电整体解决方案，至今保持5年充电实际零故障案例的记录，在业内有口皆碑。

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