9月23日，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，推动电动汽车充电桩相关系统构建，有助于提升城市停车场利用方法，优化电动汽车充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施在城市中的建设方法。
常务会议表示，将持续提高财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设。这次会议，即刻引起业内强烈关注，行业人士预计，随着国家顶层设计的部署，各项措施在不久的将来逐一落实。
目前，国内很多发达城市都十分注重电动汽车充电桩的建设发展，对新建小区均提出停车位配建汽车交流充电桩必须高于10%的要求。上海规定无论是新建小区还是公共企事业单位停车场都要求不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。

根据现有电动汽车充电桩建设发展数据显示，当前一线城市新能源建设速度很快，在未来的几年内，地方政府将配合即将出台的电动汽车充电桩技术统一指标，持续以小区、单位内部充电设施为主、城市公共建筑停车充电为辅的发展思路，加快城际快充站等设施建设，并通过“互联网+”盘活资源。
中国汽车技术研究中心NEV基础设施研究主管解析《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》思路，从主次角度和统筹管理方面来看待“3+1=四位一体”思想，推动充电服务框架体系构建发展。
在将来，政府将持续落实与电动汽车车主最关心的个人充电难题，电动汽车充电桩等基础设施建设中心将偏向居民住宅区，普及电动汽车充电桩安全使用方法，新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

官网：http://www.cdz360.com/

热线：400-022-0288