随着电动汽车充电桩第一轮推广建设渐渐无声后，政府吸取教训，以大量利好政策做铺垫，保护电动汽车充电桩稳步发展。尽管如此，在电动汽车保有量不足的情况下，电动汽车充电桩发展依然遇到了一些发展瓶颈。
1、电池充电标准混乱
随着国外电动汽车进入我国市场，市场上电动汽车标准类型多，国标不统一，造车与桩不匹配的困难。
为了解决这个难题，国家正积极筹备统一标准的审查工作，预计最晚将于明年中旬出台。同时，兼容性强的电动汽车充电桩也受到了欢迎。

2、电动汽车直流充电桩运营亏损
根据市场信息对已建的电动汽车充电桩集中充电站的调查，大多数充电站均处于长期亏损状态，来往充电车辆少，服务费收取受限，成本长期难以回收，再加上电动汽车充电桩建后的保养维护，亏损严重。
我国电动汽车充电桩发展处于初步阶段，运营体系不完善，目前国家正鼓励众筹模式下的电动汽车充电桩采用互联网+模式推广，引导新型运营模式的建立和发展。
3、电动汽车充电桩停车位被占位
我国停车违章事件屡禁不止，说到底还是停车位不够。不仅如此，燃油车不了解电动汽车市场发展情况，没有认识到占用电动汽车充电桩停车位所带来的不便。
后期，供地将优先考虑电动汽车充电桩停车位建设需求，另外，电动汽车充电桩停车位的规划布局也将更加贴近电动汽车车主生活，靠近小区和工作区，并整合路灯等社会资源，确保电动汽车车主充电便利，出行通畅。
不仅如此，政府需加大对新能源汽车及其配套设施使用方法的宣传力度，普及规范停车意识。

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