参考国内电动汽车市场，可以发现，美标和欧标车仍然占据大量份额，国标电动汽车和复合式标准电动汽车都不少，这样混乱的情况也加剧了电动汽车充电难压力，对电动汽车充电桩的兼容性也提出了更高的要求。为了保障大部分电动汽车都可以顺利充电，现在的电动汽车充电桩制造商一般参照国家电网所建设的电动汽车充电桩标准。
尽管国家电网不再垄断电动汽车充电桩市场，但是其建设标准依然影响并限制了国内电动汽车充电桩制造商的运营。通过近年来电动汽车充电桩建设资料调查可知，直到2014年9月，全中国已经建有电动汽车充电站640个，电动汽车充电桩2万8千个。后来，国务院出台政策大力推动电动汽车充电桩建设，2015年，全国规划电动汽车充电建成1549个，而规划电动汽车充电桩建成24万个，对比去年，增长幅度超过了10倍。

从电动汽车车主需求来说，理想的电动汽车交流充电桩建设地点应当围绕居民小区和办公楼附近。尤其是家用电动汽车充电桩的建设情况是最受关注的，太偏远的地方的车主一般都需要开较久的车，即使有相对便捷的充电站也不一定会选择购买电动汽车。我们可以参考北京的电动汽车充电桩建设情况，北京为保障充电，全市已累计建成约1500个社会公用充电桩，60%以上布局在五环以内。
家用电动汽车充电桩主要有壁挂式和立桩式两种。壁挂式电动汽车充电桩占据空间小，价格也较低，需要依靠布线的墙壁。立式电动汽车充电桩的价格较高，并且需要占据较大空间，适用于四周空旷的停车场中。
电动汽车充电桩是新能源汽车的必配设备，电动汽车车主可前往4S店登记上门勘察，确定具体的安装方法。

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