建设电动汽车充电桩集中充电站需要投入大量资源，为了避免资源闲置造成浪费，因此电动汽车充电桩建设场所的选择十分重要，既需要考察实际电动汽车车主居住和工作情况，也要考虑到潜在的准电动汽车车主的需求。为了切实解决电动汽车充电难问题，电动汽车充电桩建设咨询调查从未停止。
以“北上广深”四大新能源电动汽车试点发展城市为中心，调查结果显示，一线发展城市电动汽车私家车偏多，对电动汽车充电桩场所选择规划中，以住宅、商场、写字楼为主要充电需求场所。而以旅游业为中心的大批二线城市对新能源发展则令有一套规则。旅游中心城市以公共轨道交通为新能源汽车变革核心，以公共设施及交通的完善，逐步推动电动汽车私家车的销售和借贷产业，电动汽车充电桩需求多集中在商场、酒店、及旅游景区中。

自2014年来，国家连续出台相关政策，推动电动汽车交流充电桩建设发展，为电动汽车的出行做保障。经过一年的发展，共建成充电桩2.8万个，同比增长24.3%，尽管数字客观，但是电动汽车充电压力依然很大。
不仅如此，国内电动汽车及充电桩的发展多集中在沿海一线城市和旅游中心，很多中心城市对新能源汽车的了解很少，需要进一步普及推广相关产品及信息。我国电动汽车充电桩建设策略为，以一线城市为中心，逐步覆盖周边小城区，并以高速公路为线路，构建全国电动汽车充电网。但是国内电动汽车发展历史不长，民众相对青睐国外驰名品牌电动汽车，因此在国标的统一和充电桩兼容方面的要求很高，需要新能源市场加快成熟并推动产业链的进步。

官网：http://www.cdz360.com/

热线：400-022-0288