为了电动汽车充电桩发展更贴合目标人群需求，国信局对电动汽车充电桩需求在全国多个领域展开调查研究，为多个城市电动汽车充电桩未来5年发展做出指导。
1.公共交通轨道持续推进电动汽车充电桩建设
公共交通轨道包括公交、出租、环卫与物流等专用车、高速公路服务站等项目，为推动电动汽车销量最终替代燃油汽车，需要社会充电基础措施协助延长电动汽车里程，克服电动汽车无法跑长途的缺陷。为了达到这个目标，未来电动汽车充电桩将在公共交通轨道领域全面开花，围绕主要城镇，逐步覆盖周边，构建全国充电网站。
2、一线城市同步推进公共电动汽车充电桩建设

以北上广为主的沿海发达地区城市化进程高，污染相对严重，也被选为电动汽车充电桩优先发展测试城市。在公共交通轨道持续推进电动汽车充电桩建设的同时，一线城市需加快公共电动汽车充电桩建设，以保障数量不断上升的电动汽车车主充电需求。根据市场预算，未来5年内，北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、 安徽、福建、广东、海南等城市需建设电动汽车充电桩 250 万个。
在电动汽车发展基础较好,雾霾治 理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到2020年,推广电动汽车规模将达到 266 万辆,需要新建充换电站7400 座,。
3、二线城市以完善电动汽车充电桩基础设施为主
二线城市中电动汽车直流充电桩发展多围绕旅游业建设，用于旅游大巴充电电站，电动汽车很少用于私家车出行。未来5年中，国家计划在二线城市以完善电动汽车充电桩基础设施为主，逐步推动电动汽车充电桩建设，预计至2020年，二线城市推广电动汽车规模将达到11万辆,需要新建充换电站400座,充电桩10万个。
总结上诉分析来看,2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座,出租车充换电站2462座,环卫、物流等专用车充 电站2438座,公务车与私家车用户专用充电桩430万个, 城市公共充电站2397座,分散式公共充电桩50万个,城际快充站842座。

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