电动汽车充电桩建设从2008年初次推广开始便遭遇重重阻碍，尽管目前国家推广电动汽车的决心很大，但是电动汽车充电桩建设进程中依然频频遭遇绊脚石。
燃油车霸占电动汽车充电桩车位
电动汽车充电桩建设之初，给了很多车主购买新能源汽车的信心，然而买了之后却只能大呼“入了坑”，这其中的原因之一变来源于燃油汽车的胡乱停车霸占了原本属于新能源汽车的充电停车位，迫使需要充电的电动汽车无处落脚，只能望桩兴叹。
充电遭遇使坏风波
不仅如此，好不容易找着空位顺利充上电的电动汽车车主也不省心，表示经常下车要开的时候发现充电枪头已经被拔，充电没能充满，根本不敢开车出门。电动汽车充电桩充电枪都有防脱落机关，因此这种情况多来自于他人故意使坏，有的人想试试手感，顺手一拔，再插回去已经无法继续充电。

加强民众电动汽车充电桩相关观念
为了避免以上情况的出现，建设有电动汽车交流充电桩的区域应当对资源周边进行电动汽车充电桩相关内容的标语和介绍，注明文明安全充电的相关事宜，加强民众对于电动汽车充电桩充电行为的尊重和理解，避免无意占用和暂停充电的现象，有助于电动汽车充电桩资源利用，也缓解了电动汽车车主充电难的困境。
电动汽车快速充电桩推进建设
电动汽车充电桩充电时间太久也会造成车主用车不便，为了解决这个问题，各地推进电动汽车快速充电桩建设进程，在各大公共电动汽车充电桩充换电站提供快充充电桩，1小时左右即可充满普通电动汽车。
未来持续扩建电动汽车充电桩
预计到2017年，北京将全面建成较为完善的公用充电服务网络，例如在社会公共停车场、交通枢纽停车场（含P+R）、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售（4S）店、具备条件的加油站等建设1万个快速充电桩。同时，北京将全面调动社会力量参与基础设施建设，加快推动形成基础设施建设、运营、管理的市场化机制。

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