随着城市雾霾的严重，环境问题也越来越被人们所重视，节能环保的新能源汽车越来越受到市场欢迎。另外随着国家政策对新汽车建设充电桩设施的补贴，也促使了新能源汽车的大力发展，国内新能源汽车呈现“井喷”。充电桩的分布数量不足已不是充电难的唯一问题，其充电接口标准的不统一是目前最亟待解决的关键问题。

来自中国汽车工业协会的统计显示，载止今年十月，新能源汽销售34316辆，同比增长5倍，其中纯电动汽车占比最大，前三季度产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。在国家政策不断利的前堤下大力推进汽车交直流充电桩基础的建设，进行解决电动汽车充标准难题。从补贴至免购置税，国家对于新能源的推广力度不断加码，但充电难的问题也是最需要解决关键问题。其充电难的问题包括接口标准化、安全/性能要求、充电桩认证制度的缺乏，合理化的充电桩运营模式及验收规范等。
交流充电桩及直流充电桩的电流、电压及功率各不相同，要进行接口统一标准化有着一定的难度，特别新能源汽车作为新兴产业，生产企业没有统一的规范可以进行依据。另外市场上不同的电动汽车的电压平台、电池技术、电池管理系统也大都存在着各差异，导致电动汽车充电桩的接口及通讯协议都将难进行统一。加上新能源汽车的品牌型号的及设计不一，让电动汽车充电标准不一致的问题更加的凸显的严重。而在充电充电标准上还涉及各厂家的充电桩的最大充电电流电压、防热插拨保护等，直接与动力电动的安全性，可靠性息息相关。大品牌的电动汽车出于技术壁垒、市场的点有率考量，在标准没有进行强制执行的情况下，也没有统一接口的驱动力。

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