按理说，北京市政府紧跟国务院政策，下达电动汽车充电桩建设相关意见后，要求小区物业及相关部门积极配合业主安装电动汽车充电桩的建设安装，各个部门开放绿色通道，加快电动汽车充电桩建设速度。然而，据了解，近来相关监控单位收到了不少关于小区电动汽车车主的投诉信息，大多关于审批程序的繁琐和重复性，电动汽车充电桩建后物业不愿意负责等问题。
1、配电室安装电表需要经过多项程序审批，其中，仅拉电线穿墙打孔这件事就需要向国电和施工监理单位两处审批。不仅如此，部分部门对电动汽车充电桩电表安装限制了空间，使得后来申请电动汽车充电桩安装通过的车主找不到可安装电表的空隙。

2、小区如果隶属于相关机构，安装电动汽车充电桩也需要报相关机构审批。 
3、电动汽车充电桩引线布线会经过管道，需要消防部门检查审批，审批速度相对较慢。
4、物业大都不愿意为电动汽车充电桩的建后工作提供服务，也不愿意对维护工作负责，在电动汽车充电桩建前就不怎么擦手，有时候申请批准了，但是并不提供帮助。
5、电动汽车充电桩建材没有到位前，部分审批单位不予审批，一旦暂时搁置，就很难等到回复。
对于车主来说，如果没有靠近家门口的电动汽车直流充电桩的话，很难下决心去购买电动汽车。很多车主定金都交了，但是由于建设电动汽车充电桩审批和建设困难，最后都无奈的退了车。近年来业主维权案件也很多，多是小区业主与物业之间的矛盾。电动汽车充电桩建设是关系着未来生活方式的能源转型事业成败的关键，绿色通道不应该成为一个摆设，有关部门应当深入群众，寻找更便利的服务方法，帮助业主建设电动汽车充电桩。

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