在国家大力投建电动汽车充电桩之前，最先开始建设新能源轨道交通的就是各地的旅游业。不难发现，景区一般都配有电动观光车，
1、景区附近少有加油站，观光车加油不便
景区多在古镇或青山绿水间，这样的环境中不适合建设加油站，尤其是靠山建设的话会存在很大风险。但是观光车充电如果总是去远处的话也很不方便。电动汽车充电桩占地面积小，电动汽车充电桩充换电站也不需要多大面积，相比加油站，更适合景区。

2、充电成本远低于加油成本
根据用电高峰低谷分段计费，今年至2017年1月收取0.75元/千瓦时服务费，2020年前免收每千伏安23元的基本电费。另外，居民家庭住宅、住宅小区等交流充电桩设施用电，则执行居民合表电价，每度电收费0.687元。跟燃油汽车加油成本相比，充电成本要低得多。
3、符合景区生态理念
我国景区多匹配以青山绿水，在这样的环境中，燃油车和加油站都不合时宜，只有电动汽车充电桩，以环保节能理念融入山光水色，是宣扬低碳绿水生活的好标杆。
4、电动观光车深受游客喜爱
电动观光车载人没有汽油味，四面通风，便于欣赏沿途风景，很多对汽油味道敏感的旅客都很喜欢做电动观光车。
除了旅游景区，很多游乐园等设施都争相效仿，建设电动汽车充电桩充换电站，完善游乐园内部轨道交通。

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