地方政府根据地方电动汽车用车情况具体分析电动汽车充电桩建设方案，在年初制定当年电动汽车充电桩建设发展目标。现在到了年底，很多地方仍然没有完成计划指标，电动汽车充电桩建设工作持续升温赶工中。以广东惠州为例，从年末以来，积极改变电动汽车充电桩建设方针，以供电部门为主体，选址多个公园停车场试点建设新能源汽车充电设施。
1、供电部门加速电动汽车充电桩配套基础设施建设
去年9月，惠州政府发布《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》，要求重点推进公交、出租、公务用车、环卫、快递、私人6大领域应用，以及加快配套基础设施建设。
推广新能源汽车，供电部门计划从明年起，担起主力的责任，将选取水口、汝湖、小金三个供电所，先作为充电基础设施建设试点，利用内部停车场资源，规划建设电动汽车专用车位和充电设施。
2、年度推广计划吃紧

惠州市发改局调查显示，截至今年10月中旬，惠州新能源汽车销量达971辆，比去年增加了700多辆；建成充电桩357个，车桩比例达到了《方案》提出的3：1要求，已能初步满足当前新能源汽车的充电需求。但是，年初新能源汽车推广量为1500辆，还差很多。
4、车企不力投建电动汽车充电桩
在惠城区，比亚迪公司共投建有6座电动汽车充电桩充电站，分布在惠州市区会展中心、金山大桥、东平、水口、火车西站等处，每个站约有50个充电桩。
3、区域电费收取固定
《细则》规定，电动汽车充电桩充换电设施经营企业有权向电动汽车用户收取电费和充电服务费，但居民自己申建的则只收取固定的电费执行居民合表电价。市民在企业建设的经营性电动汽车充电桩集中站中充电，电费大约0.65元、服务费最高值0.75元，每千瓦时（度）电约须缴纳“0.75元+0.65元=1.4元”。

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