国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》后，各大新能源企业都对此进行了解读。电动汽车充电桩建设持续建设，遇到困难众多，业内精英总结一年来电动汽车充电桩建设经验，提出“缺的不是充电桩，是电；缺的不是容量，是网络”的暂新思路，提高了有关部门对电动汽车充电桩建设的领悟，对电动汽车充电桩未来发展指出了方向。
1、优化充电配置
国内电动汽车充电桩在品质上难免有优劣，相关技术指标不完善，也对电动汽车充电桩研发技术造成了影响。国标统一后，各大电动汽车充电桩研发企业应当迅速优化电动汽车充电桩配置，紧跟国家标准，适应国内市场。

2.提高充电效率

很多电动汽车交流充电桩集中充换电站反馈，每天都有大量电动汽车充电桩闲置，却依然需要占用维护成本，导致电动汽车充电桩集中站运营成本过高，难以收回成本。电动汽车充电桩需要提高充电销量，正确估算电动汽车充电桩使用情况后，选择多充型电动汽车充电桩，避免资源闲置产生浪费。
3、构建充电生态网络
电动汽车充电桩信息网的构建有利于充电APP协助用户寻找电动汽车充电桩。电动汽车充电桩信息网络的构建更大的意义是在电动汽车车主之间形成交互圈，相互之间可以给予帮助和信息传递，有助于用户及时了解电动汽车充电桩建设情况和操作方法，有利于民众更快更方便的融入新能源充电生活。
4、加速电动汽车充电桩共享工作
现在各个品牌电动汽车充电桩各自为政，使用的电力协议和配置型号都不一样，使得电动汽车充电桩市场上流通有多种IC卡和其他充电模式，困扰电动汽车车主，经常找到了电动汽车充电桩也无法充电。充电APP面世后，电动汽车充电桩各自为政的僵局逐渐被打破，充电和付费模式开始向网络化转变，适用于住宅区、商业区等不同的运营环境。

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