为具体落实电动汽车充电桩相关建设方案，改变以煤炭为主的能源结构，12月16日，国务院财政部等五部委联合发布“十三五”充电基础设施奖励政策征求意见稿，持续细化分类电动汽车充电桩相关政策。
据了解，本次征求意见按照不同车型折算系数、推广量等指标进行分类，对充电设施奖励标准详细划分，并在中央财政资金的扶持和社会资本的推动下，完成2020年电动汽车充电桩建设目标。根据目前电动汽车充电桩市场发展情况来看，业内专家纷纷表示看好，预计电动汽车充电桩建设规模至2020年有望达到1320亿元，并形成完善产业链，扩及充电设备制造、运营等相关行业。

电动汽车交流充电桩建设奖励标准，对于大气污染治理重点省市奖励最高。2015年入冬以来，北方雾霾警报提升为最高红色级别，大气环境的污染程度令人心生恐惧，每年死于呼吸类疾病的病人逐年增加。2016年，大气污染治理重点城市已经确立新能源汽车推广目标，，标准车推广量不低于3万辆，可获得充电设施奖励9000万元，比2015年该标准高出1万辆。至2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆，奖励标准1.26亿元，每增加6000辆，增加奖励资金1100万元，奖励资金最高封顶2亿元。
未来5年内，电动汽车充电桩建设目标为1.2万座充换电站、480万台充电桩，能够满足500万辆电动汽车的充电需求，电动汽车充电桩市场发展稳定，规模超过千亿元。未来任重而道远，这需要汇聚全国力量，立足世界，构建合作共赢新模式、新机制，助推全球特别是中国的能源转型和可持续发展。

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