电动汽车充电桩的建设是推动新能源汽车市场发展的关键，也是推动能源转型的重要举措。一年来，全国各大城市紧跟国务院发布的关于电动汽车充电桩建设相关指南，积极建设电动汽车充电桩事业，已取得一定进展，并给了民众购买电动汽车的信心。
电动汽车充电桩建设是国内势在必行的一项重要决策，并预计将在5年内形成四纵四横的城际交通网络。为达成这一目标，国家发展改革委、住建部等部委11月17日联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，总结今年电动汽车充电桩建设经验，并规划未来新能源轨道交通建设方案。
新能源汽车没有充电桩，就像普通汽车跑在高速上找不到加油站一样，出现问题可想而知。充电桩数量严重不足、供需不对等等问题成为制约新能源汽车发展的瓶颈。很多国企和上市公司正是看到了充电桩需求量的巨大市场，纷纷进军这一领域。

相关数据表明，到2014年底，全国共建有电动汽车直流充电桩充换电站780座，交直流充电桩总计3.1万个，能够满足12万辆电动汽车的充电需求，对比同年电动汽车销量，电动汽车充电桩数与电动汽车数的比例约为1:4。
事实上，电动汽车充电桩数与电动汽车数的比例需达到4:1才能搞保障民众充电通畅，我们国家的建设情况还很不够。随着电动汽车销量逐月翻倍提升，电动汽车充电桩数量不足问题越发严重，国家计划先追平电动汽车充电桩数与电动汽车数的比例达到1:1。
《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标：到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

官网：http://www.cdz360.com/

热线：400-022-0288