电动汽车充电桩入驻高速公路，为新能源汽车城际交通运行提供了保障，有利于四纵四横城际交通网络建设，响应了国务院近来连续发布的关于建设电动汽车充电桩城际交通网络建设方案。
明年，国家电网宣布明年我国将进一步加快推进国家公路快充网络和城市充电网络建设，在已经建成的京沪、京港澳、青银、沪蓉和宁沪杭环线，两纵两横一环高速公路城际快充网络的基础之上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络。其中，七纵是指沈海、京沪、京台、大广、京港澳、二广、包茂高速；四横是指青银、连霍、沪蓉、沪昆高速；两网格是指京津冀鲁网格和长三角网格。根据电动汽车充电桩实际建设情况了解，“两纵两横一环”高速公路城际快充网络已初步构建，奠定了 “七纵四横两网格”高速公路快速充电网络建设的基础，为联通城市，延长电动汽车行驶范围做出了贡献。

　　国务院近期发布的关于电动汽车交直流充电桩建设指南五年计划中，预计到2020年，国家电网公司将在全国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，不仅将全面覆盖京津冀鲁，在长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖城市202座，高速公路3.6万公里。
电动汽车充电桩大规模入驻各大高速公路的同时，以“北上广深”为首的各大城市需持续加速城市内部电动汽车充电桩建设，调整轨道交通分布，控制燃油车排量，推动新能源轨道交通建设，并逐步深化民众新能源生活，普及相关安全操作知识。

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