电动汽车充电桩新国标制定已进入了最后报批阶段，受到了新能源相关行业的广泛关注。电动汽车充电桩由于国标统一标准不清晰，多年来发展缓慢，造成电动汽车充电桩闲置、规格错误、无法使用等资源浪费现象，严重阻碍了电动汽车充电桩发展进程，不利于能源转型事业进步。
据了解，本次国标包括国家标准《电动车辆传导充电系统一般要求》GB/T18487.1、国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T27930以及国家标准《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T20234等，除了重点解决电动汽车充电桩兼容性问题以外，重点关注电动汽车充电桩的安全问题。

电动汽车交流充电桩作为社会公共基础设施，BMS（电池管理系统）误报现象时有发展，影响着民众的生命安全和财产安全问题。随着电动汽车充电桩运营与互联网+紧密贴合，民众信息安全也受到了网络安全威胁。
而在此次电动汽车充电桩新国标修订中，主要增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等安全措施，完善了充电控制导引和时序、故障分类信息、冗余保护等内容，尤其是环境条件的限制，有的充电模式被禁止使用、其他充电模式规定了电流方式等来提高充电的安全性、适应性和可操作性。电动汽车充电桩充电系统是服务于BMS，根据BMS的指令进行充电，一旦BMS指令错误，可能会造成过充的情况。为了避免这种事务，本次修订中增加了后备保护，发现BMS异常会主动停止充电，以防止过充产生危险。

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