为了持续推动电动汽车充电桩建设，解决电动汽车车主最迫切的充电困难，北京市发改委发布最新新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法，明确轨道今后新建小区应当为全部停车位配建电动汽车充电桩或预留建设安装条件，力求电动汽车充电桩配建率达到100%。
分析《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》要求可知，北京市需要配建电动汽车充电桩的新建及改扩建各类建筑物，包括办公类建筑、商业类建筑、医院、学校、文体设施等。
《管理办法》中也提出了对这些需要建设电动汽车充电桩的场所所给予的补贴细则，鼓励具备条件的政府机关、企事业单位及居民小区等单位在自有停车场内建设充电设施。鼓励政府面向社会开放，这一类充电设施允许收取充电服务费，并申请市政府固定资产补助资金。

提高电动汽车交流充电桩配建率虽然大大提升了电动汽车充电桩数量，但是由于北京电动汽车充电桩的建设运营主要掌控在国网北京电力公司、中石化手中，大部分参与企业出于运营考虑，发行不同的充电卡，给电动汽车车主带来诸多不便。为了最大限度地使用全市公用充电设施，用户需办理至少4至5张充电卡，如电力公司的电力卡、普天新能源、中石化的充电卡等。
为了贴近电动车车主的需求，解决电动汽车充电烦恼，《管理办法》提出，针对充电用卡不通用等问题，要求各企业发行不同充电卡，充电收费统一支持银联卡支付方式，确保一卡通用。

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