第一电动网 > 关于"王慰祖"的内容
-
之诺和腾势 你更看好谁？ 观点
宝马想进一步扩大在中国的市场，需要之诺实现政策上的诉求。而腾势更多是逆政策而为之，体现了比亚迪和戴姆勒在电动汽车领域的企图。
-
-
通用汽车为什么要建立电池实验室？ 观点
通用要花钱在建美国、中国和德国建立电池实验室，是因为对这家自身没有电池厂的跨国车企来说需要对电池有深入的了解，使其具备筛选电池供应商的能力。
-
-
德国新能源汽车保有量近20万辆 坚持100万目标不改变 市场
截止到2013年9月，德国共注册新能源汽车192416辆，其中纯电动汽车为1045辆。
-
-
【GNEV专访】何秀林：杭州政策近期出台 加大补贴力度 市场
何秀林表示，新一轮推广中，杭州地方补贴的方式调整为续驶里程250公里以上的新能源汽车，地方补贴照中央补贴的百分之八十进行补贴。
-
【GNEV专访】蒋仁才：腾势将使戴姆勒和比亚迪双赢 企业
戴姆勒大中华区投资有限公司对对外事务与公共政策总监蒋仁才相信腾势电动车将使双方共赢，“腾势未来的成功将是戴姆勒和比亚迪共同的成功。”
-
【一周热点】 万钢谈新能源汽车 北京新能源明年2万指标 一周热点
本周科技部部长万钢出来喊话，认为新能源汽车商业化推广要实现规模化发展。但由于地方政策仍未出台，新能源汽车市场短期内难以爆发。
-
【一周热点】特斯拉将扩产能 吉利将股权注入合资公司 一周热点
特斯拉仍是本周的热点，扩充产能、生产SUV以及再或五星碰撞的好消息频频传出。吉利则宣布将持有的康迪公司股权注入其合资公司，迈出战略意义的一步...
-
韩国电动汽车推广目标仅完成15% 提速寄望私人销售 市场
作为汽车生产大国，韩国政府对电动汽车发展寄予了较高的期望，2015年电动汽车销量目标为8.57万辆，到2020年计划突破10万辆。
-
欧债危机拖累西班牙电动车计划 25万辆目标差距甚远 市场
2010年西班牙政府出台了“促进电动汽车发展整体战略”，在欧债危机的影响下，到2014年底25万辆电动汽车上牌的目标很难实现。
-
李书福论战IT双雄：智能汽车是革命还是合作？ 观点
智能汽车是革命还是合作？这场李书福与王小川、周航的论战，更多集中在IT公司与车企未来的关系上。
-
-
公共领域先行 东风日产纯电动销量目标暂未明确 企业
东风日产乘用车公司副总经理任勇表示：“随着配套设施的推动，这个市场会像一张窗户纸。”但他并未给出明确的销量目标。
