多花5万买个车牌

优点：摇号概率达到20%

缺点：摇号概率只有20%

综述：车还说得过去，在北京买它最放心。大概相当于6-7万的燃油车的水平吧，剩下5万算是牌照费。锂电池经过一个冬天会有很大衰减，差不多用3-4年后下降到70%，也就是140公里，扣除最后40公里只能爬行，还能开100公里。在城里开还行吧，只是天天要充电。相比燃油车0.5%的中签率，20%的概率还是不错的。但明年就难说了，买车刚需太多，即使明年增加名额，每个月也就6666个，摇号概率肯定越来越低。

外观动感时尚 北汽充电桩多是个优势 电动后视镜高管大气 电动车内饰用料一般

优点：外观动感时尚 北汽充电桩多是个优势 电动后视镜高管大气

缺点：用料一般 刹车偏软

综述：EV200采用韩国sk三元里电池最大特点就是耐低温，但是充电循环次数不如磷酸铁锂电池。也就是寿命没有磷酸铁锂的长，考虑到北方的冬天还是三元里电池（个人观点） 远程APP很实用可以远程查看控制充电，空调的开启。出门前都是提前打开空调，10W左右的小车真给人一点高大上的感觉 提速虽然厂家给的数据是0-60 5S左右但是感觉要比5S快，上80很轻松，80以后就显得跟不上节奏了，主要是电动机一开始就能提供最大的扭矩所以0-60提速很快，北京的路况到70-80左右就挺不错的了 空间 长宽高4020 1720 1503轴距2500，我身高172体重60公斤。像我这样的后面做三个人显得不是很窄，最适合的就是两个大人一个小孩 手机的无线充电需要加钱才能装的，基本原理就和无线鼠标无线键盘一样，需要在手机上插一个芯片，不是手机放在那就充电了 前进挡分为D E两个档位可以随时切换不需要停车踩刹车，E档分为3个档位，也是随时切换，前面是红灯的话快到了就放在E3档，帮我刹车的同时还能回收电量。 下面说说续航里程 本人最多的一次充满电跑了210公里，屏幕显示还剩5％的电，因为买车的时候销售员告诉我不要跑到没电对电池不好所以剩下了5％，220公里应该是没有问题的。驾驶小E很安静只有电机的声音放音乐的话基本可以忽略电机的声音，方向盘较轻 对新能源感兴趣的可以加群161888479

高端车的表皮掩盖不住低端车的内容

优点：新能源号基本不用摇，据说也有不限行政策，北京基本所有的充电桩都能充

缺点：性价比太差，做工糙，加的花哨内容完全不实用，有加这些花哨内容的功夫不如认认真真把车做好

综述：整体做工：相当一般，在国产车中都算下游水平，车门咬合很差，经常关不好或提示未关门 材料：车内味道很大，劣质感比较强 电池：目前季节跑着还可以，就是不知道过冬天之后会不会衰减 充电：还算方便，但是额外需要交停车费，里里外外比加油省点有限

续航能力不错

优点：

缺点：

综述：您的评价会对其他人有很大的帮助

多花5万买个车牌

优点：摇号概率达到20%

综述：车还说得过去，在北京买它最放心。大概相当于6-7万的燃油车的水平吧，剩下5万算是牌照费。锂电池经过一个冬天会有很大衰减，差不多用3-4年后下降到70%，也就是140公里，扣除最后40公里只能爬行，还能开100公里。在城里开还行吧，只是天天要充电。相比燃油车0.5%的中签率，20%的概率还是不错的。但明年就难说了，买车刚需太多，即使明年增加名额，每个月也就6666个，摇号概率肯定越来越低。

外观动感时尚 北汽充电桩多是个优势 电动后视镜高管大气 电动车内饰用料一般

优点：外观动感时尚 北汽充电桩多是个优势 电动后视镜高管大气

综述：EV200采用韩国sk三元里电池最大特点就是耐低温，但是充电循环次数不如磷酸铁锂电池。也就是寿命没有磷酸铁锂的长，考虑到北方的冬天还是三元里电池（个人观点） 远程APP很实用可以远程查看控制充电，空调的开启。出门前都是提前打开空调，10W左右的小车真给人一点高大上的感觉 提速虽然厂家给的数据是0-60 5S左右但是感觉要比5S快，上80很轻松，80以后就显得跟不上节奏了，主要是电动机一开始就能提供最大的扭矩所以0-60提速很快，北京的路况到70-80左右就挺不错的了 空间 长宽高4020 1720 1503轴距2500，我身高172体重60公斤。像我这样的后面做三个人显得不是很窄，最适合的就是两个大人一个小孩 手机的无线充电需要加钱才能装的，基本原理就和无线鼠标无线键盘一样，需要在手机上插一个芯片，不是手机放在那就充电了 前进挡分为D E两个档位可以随时切换不需要停车踩刹车，E档分为3个档位，也是随时切换，前面是红灯的话快到了就放在E3档，帮我刹车的同时还能回收电量。 下面说说续航里程 本人最多的一次充满电跑了210公里，屏幕显示还剩5％的电，因为买车的时候销售员告诉我不要跑到没电对电池不好所以剩下了5％，220公里应该是没有问题的。驾驶小E很安静只有电机的声音放音乐的话基本可以忽略电机的声音，方向盘较轻 对新能源感兴趣的可以加群161888479

高端车的表皮掩盖不住低端车的内容

优点：新能源号基本不用摇，据说也有不限行政策，北京基本所有的充电桩都能充

综述：整体做工：相当一般，在国产车中都算下游水平，车门咬合很差，经常关不好或提示未关门 材料：车内味道很大，劣质感比较强 电池：目前季节跑着还可以，就是不知道过冬天之后会不会衰减 充电：还算方便，但是额外需要交停车费，里里外外比加油省点有限

多花5万买个车牌

缺点：摇号概率只有20%

综述：车还说得过去，在北京买它最放心。大概相当于6-7万的燃油车的水平吧，剩下5万算是牌照费。锂电池经过一个冬天会有很大衰减，差不多用3-4年后下降到70%，也就是140公里，扣除最后40公里只能爬行，还能开100公里。在城里开还行吧，只是天天要充电。相比燃油车0.5%的中签率，20%的概率还是不错的。但明年就难说了，买车刚需太多，即使明年增加名额，每个月也就6666个，摇号概率肯定越来越低。

外观动感时尚 北汽充电桩多是个优势 电动后视镜高管大气 电动车内饰用料一般

缺点：用料一般 刹车偏软

综述：EV200采用韩国sk三元里电池最大特点就是耐低温，但是充电循环次数不如磷酸铁锂电池。也就是寿命没有磷酸铁锂的长，考虑到北方的冬天还是三元里电池（个人观点） 远程APP很实用可以远程查看控制充电，空调的开启。出门前都是提前打开空调，10W左右的小车真给人一点高大上的感觉 提速虽然厂家给的数据是0-60 5S左右但是感觉要比5S快，上80很轻松，80以后就显得跟不上节奏了，主要是电动机一开始就能提供最大的扭矩所以0-60提速很快，北京的路况到70-80左右就挺不错的了 空间 长宽高4020 1720 1503轴距2500，我身高172体重60公斤。像我这样的后面做三个人显得不是很窄，最适合的就是两个大人一个小孩 手机的无线充电需要加钱才能装的，基本原理就和无线鼠标无线键盘一样，需要在手机上插一个芯片，不是手机放在那就充电了 前进挡分为D E两个档位可以随时切换不需要停车踩刹车，E档分为3个档位，也是随时切换，前面是红灯的话快到了就放在E3档，帮我刹车的同时还能回收电量。 下面说说续航里程 本人最多的一次充满电跑了210公里，屏幕显示还剩5％的电，因为买车的时候销售员告诉我不要跑到没电对电池不好所以剩下了5％，220公里应该是没有问题的。驾驶小E很安静只有电机的声音放音乐的话基本可以忽略电机的声音，方向盘较轻 对新能源感兴趣的可以加群161888479

高端车的表皮掩盖不住低端车的内容

缺点：性价比太差，做工糙，加的花哨内容完全不实用，有加这些花哨内容的功夫不如认认真真把车做好

综述：整体做工：相当一般，在国产车中都算下游水平，车门咬合很差，经常关不好或提示未关门 材料：车内味道很大，劣质感比较强 电池：目前季节跑着还可以，就是不知道过冬天之后会不会衰减 充电：还算方便，但是额外需要交停车费，里里外外比加油省点有限