第一电动网 > 评论信息
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块头2014-03-31 13:16说：
15度电180公里，小编是您写错了还是真有这么牛。BYD的E6平均100公里近20度电，被陆地甩了不止一条街啊。牛
原文不喧哗，自有声！ 第一电动体验陆地方舟V5
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百分之k2014-03-31 12:55说：
020必将取代传统的销售模式，到时候汽车也可以打出广告：包邮哦亲！
原文汽车销售O2O浪潮将至 汽车电商平台合作多
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百分之k2014-03-31 12:48说：
原文不喧哗，自有声！ 第一电动体验陆地方舟V5
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新能源FAN2014-03-31 12:44说：
全国乘用车信息联席会是什么组织，如果是官方组织，凭什么帮某一家企业做广告，还有，饶总的秦是自己买的么？
原文饶达：比亚迪“秦”每公里成本不足一毛钱
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1232014-03-31 11:18说：
上汽就会吹牛。90年代就说桑塔纳国产化90%几，到现在自主车还是卖得不好，自主车还是要靠合资车养。真的要搞好自主车，荣威至少应该一个月10000辆吧，虽然荣威那个商标怎么看都不像中国的。
原文上汽新能源“突围”研发投入已达61亿
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普通消费者2014-03-31 11:13说：
认同笔者的观点，赞一个！北京市的相关主政者应该认真思考、从善如流，抛弃“一步进入纯电动车时代”的不切实际幻想和地方保护的“小算盘”，才能推动新能源车事业的健康发展。
原文黄嘉刚：北京新能源推广能否扩大到混动
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1232014-03-31 11:10说：
本来国家鼓励纯电就是为了让充电桩大规模建设，减少汽车污染。 你都买了混动，谁建充电桩？到时候还不是开了混动的都加油？对空气治理有什么帮助？ 混动是学日本丰田的，我情愿中国车学美国不学日本。
原文饶达：比亚迪“秦”每公里成本不足一毛钱
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和2014-03-31 11:09说：
原文我和Model S这一年（续）：特斯拉美国车主讲述Model S“失控”
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和2014-03-31 11:06说：
原文第一电动看车团试驾e6 车友给高分评价
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普通消费者2014-03-31 10:59说：
这才是明智的消费者：不被“纯电动”“忽悠”，对自己的实际需求和产品的性能有明确的认识；这样的消费者才能真正推动中国的新能源车事业按照市场规律健康发展。
原文饶达：比亚迪“秦”每公里成本不足一毛钱
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普通消费者2014-03-31 10:50说：
原文车好买/充电难 新能源车市场调查北京篇
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国产为王2014-03-31 10:26说：
原文饶达：比亚迪“秦”每公里成本不足一毛钱
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雾霾2014-03-31 10:18说：
原文第一电动看车团试驾e6 车友给高分评价
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强国2014-03-31 08:49说：
原文杭州“双限”新政后你会选择新能源车吗？
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强国2014-03-31 08:48说：
原文浙江高速服务区将建汽车充换电站
