第一电动网 > 评论信息
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奔奔ev2017-06-13 09:04说：
原文电亮中国第四季之充电群英会：急性子的小奔奔EV充电就是快
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zqpcgm2017-06-13 08:43说：
原文 腾势400全系车型入北京新能源名录，会反转销量？
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山哥2017-06-12 13:58说：
原文上海北汽EU260车主从武汉疾驰700km，遭遇到不给力的充电桩
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南极客2017-06-11 20:16说：
如果驭胜能凭借自己的优势，推出以纯电为主、柴油机为辅的柴电混动越野350，将成为全球新能源汽车界独一无二的亮点。
原文江铃驭胜新插电混动SUV 11月开启预售
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辽EV·HKRLI72017-06-11 09:07说：
原文美女天境之旅DAY1：EV英雄会，有我聚义！和小伙伴们出发！
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晋EV·UXWKT92017-06-10 09:39说：
绝对用心之作！但没有在行业历练过，还必须是操盘者的角色的，很难体会到这文章的真意！绝对是一个经营层面的战略性指导方向。行业的风暴就要到了，我们低速车人只能顶上啊。
原文研究周报 | 微型高速电动汽车来势汹汹，低速车企如何反击？
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pennymao2017-06-08 10:18说：
哪家企业能够在个人电动车领域在加州立足，无疑是在国内最好的广告，就看谁有这个能力了。
原文加州向中国新能源车企抛出橄榄枝，决心2030年推广430万新能源汽车
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月迷风影2017-06-08 10:11说：
不存在什么市场换技术。新能源车领域，中国的技术并不落后于其他国家。 德国是急于进入中国新能源车市场抢占先机而已。中国则是政治上的一种交换。比如换取德国在大飞机认证等问题上对中国进行支持。
原文中德签订5个大单背后的冷思考：新能源还能继续“市场换技术”吗？
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月迷风影2017-06-07 14:44说：
思路对头，具有战略眼光。点赞！ 是否能够抓住历史机遇，取得成功，还要拭目以待。 不过，我觉得目前的态势还是乐观的。
原文以日本失败祭旗，中国欲借新能源问鼎全球汽车产业
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南极客2017-06-07 09:39说：
原文雪铁龙CEO揭秘在华三大败因 C5Aircross补课中国
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E车E族2017-06-07 00:15说：
从电动汽车发展瓶颈来看，续航里程和充电时间，也是短期无法解决的。而烯料电池却能很好解决这个问题，不要现在发展纯电动有点小成就，就沾沾自喜了。可是烯料电池车方便还很落后。这个才是未来新能源最终方向。
原文以日本失败祭旗，中国欲借新能源问鼎全球汽车产业
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wx_UTOP LEO_C7SW2017-06-05 14:28说：
原文电动重卡，尼古拉·特斯拉的“姓”与“名”之争
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深圳新能源刘小姐2017-06-04 15:53说：
原文一步用车获A轮1.35亿元融资 3年内投放10万辆共享电动汽车
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充电桩的黄老板2017-06-02 10:36说：
神作，分析的靠谱，尤其是关于这款小车市场定位的问题，出口肯定是一条出路，国内市场能否销售首先就取决于能否通过准入，是否能够上牌，这个问题如果解决，那对于整个电动汽车市场就有意思啦
原文研究周报 | 剖析车和家SEV谍照，看李想当年吹过的牛都实现了吗？
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ft祥子2017-06-01 11:37说：
原文北京需要天天蓝，试乘银隆纯电动双层公交车有感
