郭孔辉：尊重市场才能迎来微型电动车的春天

小型电动车在中国兴起的原因就是需求，价格低、使用成本低成为发展主要理由，这也符合当前经济发展的水平。...[详情]

庞义成：微型车市场需形成命运价值共同体

微型电动车行业管理将以何种方式定义执行，取决于广大企业的行为结果，由此形成政策的逻辑和鞭策。...[详情]

刘刚：微型电动车已呈现燎原之势

微型电动车生产企业分布的范围呈星火燎原之势，生产企业由以山东导向河北、江苏、浙江、河南和其他省市在扩散。...[详情]

缪文泉：微型电动车可按四轮摩托车标准管理

对微型电动车行业的纳入和管理最应该关注规范的程度，产品质量，技术体系能被社会接受。...[详情]

张立平：御捷必争新能源乘用车生产资质

御捷目标很清晰，以电动汽车6字头、5字头、1字头产品，和不久的将来取得7字头的车型，坚持小微型、轻量化、差异化战略。...[详情]

王德伦：微型电动车遇到千载难逢的机遇

历史给微型电动车留下了一块空白市场，政府默许国内企业迅速占领它，这就是一个最好的机遇。...[详情]

朱雅茜：产销增长超50% 渠道面临变革

第一电动微电之家市场总监朱雅茜发布微型电动车品牌与渠道研究报告。...[详情]

麦迦：电动车经销商应多种营销模式并存

对经销商而言要允许多种营销模式的并存，避免对太多的库存压力，避免高额的人力成本，允许经销商拓展更多的链条业务。...[详情]

王清礼：雷丁推进品牌4S店建设和售后规范化

雷丁从2014年起开始大力建设品牌4S店，全国600多家经销商中，已经在建专业的售后服务中心达到200多家。...[详情]

刘孝伟：微型电动车也要转型升级

超威集团电源研究院院长刘孝伟表示，只有做到安全，锂离子电池才能推向市场。...[详情]

再访郭孔辉：微型电动车五年已有大提升

微型电动汽车已有大提升。指标上提升不大，是因为市场的选择，并非能力不够。...[详情]

王清礼：雷丁实施双品牌战略 年度目标不难完成

雷丁汽车公司营销总经理王清礼认为，在市场拓展的初期，若走混营渠道，对未来的品牌建设以及品牌在终端市场的稳定性不利。...[详情]

崔清学：跃迪发力微型电动车 产品布局齐全

跃迪微型电动车在1万-6万售价区间的产品布局齐全，尤其1-3万元间的车型选择比较多，满足消费者不同的需求。...[详情]

王刚：永源筹备乘用车资质 从低速转向高速

永源董事长王刚表示，未来永源发展要重新布局，将从低速转向中高速、从铅酸转向锂电池电动车过渡。...[详情]

吴佳雨：中科动力要走高端路线

福建首家微型电动车企业中科动力主打微型电动车高端品牌，并做好争取纯电动乘用车资质的准备。...[详情]

御捷E330微型电动汽车共有铅酸和锂电两个版本共四款车型，售价3.08万至4.58万。

雷丁V60是目前微型电动汽车市场上唯一的一款自主研发采用三厢结构的车型。

微米E28是市场唯一3座精品标杆产品，也是立通新能源打造的更加符合年轻化购车群体的车型。

厂龄近60年的唐骏，用先进造车理念和严格质量管控造电动车，证明小型低速电动车也可以是好车。

御捷电动SUV在外观上以及颇有越野车的风范，就像吉姆尼一样虽然外表小巧玲珑，但实际确是一个彻彻底底的越野硬汉。

丽驰B01对于普通消费者而言，性价比高、使用成本低、实用性强，可谓垂手可得。

这款小车不仅外形靓丽、内饰配置丰富，个个细节都在为安全性考虑，造车理念向传统汽车看齐。

宝雅最新推出的“童年”小型电动车，是全套引进韩国电动车技术，并优化提升后的拳头产品。

雷丁D70动力提升25%，续航里程提升20%，无愧国民电动车身份。

御捷车业在节能环保，低碳经济的发展大趋势下给广大消费者带来以新生的希望。

唐骏天使和道爵开拓者两款微型电动车驾乘空间舒适，装配工艺精湛。

微米，素以人性化使用需求为设计出发点，满足短距绿色出行，轻车简从，却又足以实用。

在全球倡导低碳经济与高新技术的大环境趋势面前，丽驰品牌站在世界电动车的技术前沿。

《童年》响起时，那种轻松、快乐、无忧无虑的童年生活，就会浮现在人们眼前。

2013中国年度绿色汽车-年度纯电动微型车奖 陆地方舟V5。

倡导绿色能源，完美人类生活。