山东泰汽电动车辆有限公司总经理孔令忠认为：“微型电动车应该按新能源汽车标准管理，或者另外建立单独品类标准，摩托车品类不适用于微型电动车发展。”
山东唐骏电动车有限公司销售总经理刘国增认为：“无论以何种标准，只要尽快给微型电动车一个合法身份，就能大力推动行业的规范发展。”
低速电动车可以纳入到新的监管体系和准入体系做，区别就在于不一定非得让低速车上高速，而是要对它进行分类管理，什么等级的路可以开，什么的路不可以开。
10月9日举行的中国新能源汽车政策学术沙龙中，参会嘉宾一致认为新能源汽车品类的内涵与外延都在发生重大变化，原有的管理体制不适应产业发展，必须做出调整。
山东发起为期一年的代步车整治行为。无论是否涉及，低速电动汽车行业的骨干企业都酝酿建立行业标准，规范自律，争取获得合法身份。
大雾霾天 湖北省黄冈市
这样一个利国利民的好产品，竟然如此艰难！很多问题凭良心就能作出判断
万家灯火 福建省厦门市
公安部如果真是这样，那不证明真的是为了治安管人民了？这样的部门。。。
电动爱好者 江苏省南通市电信
我们需要的是价格比同规格的汽油车便宜，外形比较好看的低速电动车！绝不是现在的价格高大上，外形奇丑的电动汽车！
梦想 上海市静安区有线通
好事情低速电动车声音越来越响
胖子甲 北京市电信
农村照样开 城市里安全隐患太多 还是禁了吧 不要为了占小便宜拿自己生命开玩笑
游客 山东省东营市联通
提高提高门槛，别把这么好的东西抹杀了。提醒汽车行业的大哥们，别欺负这些实力没你们强的企业，你打不住老百姓的需求。你们不就是怕你们十年后走现在摩托车的路子吗？怕自己像电动自行车把摩托车打趴下的结果吗？有能耐，你应该提前进入电动汽车行业，而不是通过一些手段打压电动汽车.提醒你们一下，民心所向无敌。。。
我是老百姓 山东省联通
满街跑的响声震破天,车速100多迈的摩托车不去管?管60迈不到,零污染,零噪音的低速电动车?生产企业(正规企业)政府扶持,经销商销售,工商部门批准,等到老百姓买走以后-----不让开!你坑爹啊你!
