第一电动网 > 评论信息
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ANNC20172017-05-19 15:02说：
原文14家新能源车企离生产资质还有多远？
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zqpcgm2017-05-19 11:06说：
现在没有需求，不代表以后没有需求，如果属于技术难点，那就值得去研究。不能冠以一句国情而故步自封。应该本着用一代，研究二代，规划三代的节奏稳步提升，现在是技术引领需求，不是需求引领技术，思维该换换了。
原文350kW大功率充电适不适合中国国情？
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月迷风影2017-05-19 08:39说：
是不是最先进不重要。消费者得到称心满意，性价比高的产品才是关键。 汽车不是战斗机，必须占领技术制高点才能压制对手。
原文都叫新能源，谁才是最先进的？
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E车E族2017-05-19 08:11说：
充电时间，势必是困扰电动车发展致命因素，谁先克服这个问题，谁就拿到了主动权！
原文350kW大功率充电适不适合中国国情？
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wb__SOgk2017-05-18 17:56说：
原文研究周报 | 大势所趋的纯电动乘用车大功率快充需多层面协同
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新EV·PVG7K52017-05-18 11:07说：
原文合久必分，分久必合，戏说BMS市场的“三国演义”
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小茶树2017-05-17 07:40说：
顶一个~普及电动车用车知识实在是太重要了，不然总有人会问出或者做出稀奇古怪又匪夷所思的事儿~
原文关于新能源汽车的9个谣言蜚语，你可不能信！
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闲人2017-05-16 23:09说：
原文4月新能源车谁是最闪亮的星？上汽荣威eRX5再夺冠
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一匹黑马2017-05-16 19:35说：
原文新能源发展已到关键时刻，"闭门造车"的比亚迪决定"开放"
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南极客2017-05-15 23:36说：
原文江淮安进：只有脚踏实地做研发，“核心技术”才不会只是一句广告语
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南极客2017-05-15 23:29说：
原文江淮汽车王方龙：2017-2020年将开发四大电动汽车平台
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一匹黑马2017-05-15 20:20说：
希望越来越多的好产品投入市场。衡量电池的指标是内阻容量寿命体积。内阻一致性能做到误差2豪欧内。
原文比克研究院副院长林建解读高能量密度圆柱电池发展路线
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草者草石玉2017-05-12 15:31说：
本文作者提出的观点基本正确，我支持快充但也不完全反对换电，这个还需要时间的检验。但作者的快充模式建设是正确的，像加油站一样建设快充电站，是我们未来电动汽车发展的必由之路！
原文换电已出局？快充才是车载动力电池发展的必然趋势
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荣华路2017-05-12 11:33说：
加快发展吧，过两年续航上去了，价格下来了，把我的EV换个续航400公里以上的SUV
原文研究周报 | 比亚迪向左，吉利向右——主流新能源汽车战略比较
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qq_数码宝酷①LED动画设计_lIAn2017-05-12 08:58说：
记者应该来河南洛阳看看，这里是两个低速车大品牌的产地，发展不比以上文章里提到的城市差，而且有过之，而且洛阳的上牌照率非常高。这里购买量第一的应该是大阳品牌。
原文这里是低速电动车的天堂 不严查且放手发展
